Пробег за 3 с небольшим года 43000км. Было много хорошего и не очень. Про хорошее писать скучно, разве что пару слов. Даже одно – ездит. А вот про не очень щас расскажу.
1. Немного пообщался с бетонным столбом. Был солнечный летний вечер. Сдавал задним ходом, а солнце, чтоб оно сгорело, светило прямо в зеркала и камеру. Писк парктроников меня немного насторожил, не самурая это не смутило (у него нет пути, только цель). Надо сказать, что пищит он иногда и от травки и подорожников. Я только скорость сбавил немного. И…бум! С тех самых пор я ему стал доверять несколько больше. Спас черный некрашеный бампер.
2. Прошивка ЭБУ евро 2 подложила мне свинью. Пока тачка холодная, едет как порше. Но стоит движку прогреться, как проявляется вторая запорожечная сущность. С каждым градусом чувство инвалидности в потоке усиливалось. Надо сказать, что прошился я челябой зимой, поездки были короткие, поэтому поначалу тупизна сильно не проявлялась. Ближе к теплу стало просто невыносимо, и начал искать причину. И на варик думал (уровень проверил – долил грамм 200), и на бензин, и на солнечные пятна. Вернул заводскую прошивку, и все стало значительно лучше. Потом залил другую, и машина полетела. Летит не долго, где то до 70км/ч. То же евро2.
3. Дилер. То, что там работают все кому не лень (даже работники мясокомбината), я всегда знал. Текучка и отсутствие грамотных и ответственных специалистов – это фирменная черта современного дилера. И так, начнем обсирать.
При замене масла не проверили уровень, который был ниже половины.
Не затянули пластиковую защиту поддона. Обнаружил через неделю после ТО случайно. Все болты держались на последних витках резьбы.
При замене обивки пассажирского сиденья поцарапали защиту ковролина. Хоть пластик и не родной, все равно фу.
Не сказали ни слова об явных неисправностях. Щас поясню. Я подключил стеклоподъемники через два преда в обход зажигания (чтоб закрывать и открывать стекла без ключа в замке). А также отключил задник дворник через карсканер. Но при попытке принудительно воспользоваться задним дворником он работает как паралитик и может встать как ему вздумается – под любым углом. Я об этом знаю и ручку не трогаю. Так вот, забираю тачку после ТО в декабре, то есть стекла примерзли, а я ими и не пользуюсь зимой. Сразу не заметил – задний дворник стоит как у собаки при виде хозяина, только чуть вбок. То есть при попытке проверить его уже не знали че с ним делать и скромно об этом промолчали. Настала оттепель, а все стеклоподъемники и не работают. У дилера пытались открыть, ниче не получилось, ну и забили. Вот и спрашивай у них о состоянии машины – все нормально, хозяин, тачка как новая!
Про сломанные колпачки на колесах писал как то. И про ЭПТС гривой кивали и тут же забывали про меня. А другу на новой весте заменили свечи, причем две не по резьбе.
4. Передние кресла при торможении делали «тук». Может кому то и пофиг, но меня так это раздражало. Дошло до того, пытался приноровиться тормозить особенно плавно. Психанул и засунул в полозья отрезки силиконового шланга для поливки. Вот оно счастье!
5. Зимой на гребенке где то в кожухе руля завелся стукач. Ходят слухи, что это подшипники ЭУРа. Да и х. с ним.
6. Как то странно кряхтит ограничитель задней левой двери. Ей пользуюсь часто, смазка силиконом не особо помогла.
7. Летом при включении кондиционера на непрогретом движке из под капота раздается звук, с чем бы сравнить. Будто больной гриппом динозавр пытается сказать мееее. При этом салон охлаждается, и потом никаких страшных звуков почти нет.
8. Руль закусывало, пока не набил в ЭУР смазки. Вот уже два года все ок.
9. Ездил в Абхазию уже два раза. Первый раз еще до прошивки, на стоке. Не ожидал чудес, тошнил в среднем ряду. Ну, едет и ладно. Второй раз после прошивки (нормальной). Думал, щас я вам всем китайцы, корейцы и европейцы покажу, как может Икс рей. Но даже другим ладам показать не получилось. Ну не шмогла. Помню, закусились с икс реем который не кросс. Дальше рассказывать не буду.
10. При очередном снятии водительского коврика ЕВА, в нем остался крепеж из ковролина. Как ни пытался, застегнуть обратно не смог — продавливается и усе. Ну это так, мелочь.
Спасибо за внимание. В следующей статье опишу свои улучшайзинги. С фото, если не лень будет.






Комментарии 17
У самурая как раз нет цели, а только путь ))
А по пункту 7 наверное муфта так приклеивается?
Ну вот. А меня люди какашками закидали, че не прошил двс, когда прошивал робота. 🤖
В городском режиме низы и нужны. А на максимальных мощностных режимах от 113 сил и ожидать нечего.
Катализатор удаляли, после прошивки?
Конечно, нет. Каталик, как и машина, еще новый. Убрал задушенность эконормами только. Не учитываются данные второго ДК.
Тогда и эффекта небудет. На низах почувствуешь, а на верхах нет.
Про крепление коврика ево прям один в один 🥲 теперь просто на одно крепление защелкиваю и вроде не болтается 😹
Я думал, что после прочитанного мною следующий пост уже будет о продаже… 🤔
Привет .
А можно п 4 и 8 пункту поподробнее, ?
Тоже салазки на сиденьях болтаются, и про эур — как и куда смазку ?
Буду благодарен за ответы,
Можно и в личку )
П.4 Просто засунул в направляйки куски силиконового шланга длиной где то 5см по одному с каждой стороны (получилось по 2 куска на сидушку). П8. На корпусе редуктора есть заглушка, ее снимаешь и херачишь из тюбика туда смазку силиконовую. Об этом вычитал на драйве, поищи, есть даже с фото.
Про смазку понял, а про сидушку можно фото если есть
Сфотаю, вечером выложу.
aquariusss
Про смазку понял, а про сидушку можно фото если есть
Понятно 👍
Да уж…
с фото, не лень)
Прям страшилка на ночь, какая то. ))