Левая сторона. Народ, кто менял пыльник тяги самостоятельно? Нужно ли извлекать привод? Доступ к большому хомуту пыльника практически отсутствует :( Если только ставить обычный червячный хомут.
Ещё и подтекает, но только когда полностью вывернуто влево.
Смысл менять пыльник если рейка течет? Нет, привод трогать не надо. Наконечник снимать надо, а это скорее всего много вдшки и возможно горелки + сход/развал. Червячный хомут единственное что тут можно поставить если не считать стяжек (которые кстати бывают не только нейлоновые, но и металлические). Снимал/одевал этот пыльник раза 4 наверное.
Ты волен делать что угодно. Это не означает, что это правильно. И если к тебе, после, не обратились с проблемой по рейке, это не означает, что проблемы не было
Потом в другом сервисе спрашивают, что за представитель нетрадиционной сексуальной ориентации это сделал. Нейлоновые стяжки на пыльниках, скрутки на синию изоленту, и прочее рукоблудие удел избранных. Как же сложно найти в наше время хорошего мастера, вокруг одни избранные.
Очень хотелось бы посмотреть, как ты их там с достаточным усилием затянешь. Они специнструментом затягиваются. И один хрен не обеспечат нужного усилия. Не думай, что ты умнее производителя
Производитель делает на заводе в разобраном состоянии, а мы придумаваем как изголится и решить вопрос с минимальными усилиями без потери функционала. А так можно при любом чихе рейку скидывать (делал это 3 раза, особо желанием не горю).
Если ты не заметил, то я не топлю за снятие рейки. Нахер выдумывать стяжки-хуяжки, если есть червячный хомут. Места для его установки валом. Головка на7, удлинитель и крути.
Очень хотелось бы посмотреть, как ты их там с достаточным усилием затянешь. Они специнструментом затягиваются. И один хрен не обеспечат нужного усилия. Не думай, что ты умнее производителя
Эти стяжки можно и без специнструмента затянуть, у них внутри шарик, который не дает обраного хода металлической полосе. Момент затяжки конечно остается открытым, но врят ли хуже нейлоновых.
Смысл менять пыльник если рейка течет? Нет, привод трогать не надо. Наконечник снимать надо, а это скорее всего много вдшки и возможно горелки + сход/развал. Червячный хомут единственное что тут можно поставить если не считать стяжек (которые кстати бывают не только нейлоновые, но и металлические). Снимал/одевал этот пыльник раза 4 наверное.
Про течь рейки: думаю герметик какой залить — снимать рейку жутко не хочется.
Есть ещё вариант: снять тягу, под ней пластиковая бобышка, в которой сальник. В бобышку народ вкручивает 2 длинных самореза и за них вытаскивается бобышка.
Менял левый пыльник тяги около года назад, ставил червячный хомут, никаких проблем нет по сей день, работа заняла менее часа времени, пыльник ставил от лагуны
Я сколько не пытался поменять именно водительский не получилось. Места нет вообще. Мой вердикт только через снятие рейки
Стойка слева теперь новая лемфордер, она от мазды, кажись. Справа такая-же пол-года уже. Т.к. она выше родных сантима на 2…3, то пришлось левую такую же ставить, т.к. машина при замедлении стремилась вправо. Но не помогло — зря менял.
Комментарии 37
червячным два раза затягивал уже и норм .так не подлезть обычным слева
Смысл менять пыльник если рейка течет? Нет, привод трогать не надо. Наконечник снимать надо, а это скорее всего много вдшки и возможно горелки + сход/развал. Червячный хомут единственное что тут можно поставить если не считать стяжек (которые кстати бывают не только нейлоновые, но и металлические). Снимал/одевал этот пыльник раза 4 наверное.
Стяжки в таком месте — зло
Почему? Мне не для себя — друг интересуется…))
Стяжкой невозможно обеспечить хорошее обжатие пыльника, а значит туда попадёт вода, и рейке кирдык
Ого! Оказывается 22 года плохо обжимаю пыльники и кучу реек вывел из строя.
Ты волен делать что угодно. Это не означает, что это правильно. И если к тебе, после, не обратились с проблемой по рейке, это не означает, что проблемы не было
Ок, ок, не заводись.
Потом в другом сервисе спрашивают, что за представитель нетрадиционной сексуальной ориентации это сделал.
Нейлоновые стяжки на пыльниках, скрутки на синию изоленту, и прочее рукоблудие удел избранных.
Как же сложно найти в наше время хорошего мастера, вокруг одни избранные.
degustator
Ого! Оказывается 22 года плохо обжимаю пыльники и кучу реек вывел из строя.
Если есть возможность почему бы и нет. Но там проще винтовой воткнуть.
Именно в сайбере, именно слева — конечно червячный проще поставить, но отказываться от установки стяжек в других случаях — не имеет смысла.
dva203
Стяжки в таком месте — зло
Точно зло? Даже такие?
Очень хотелось бы посмотреть, как ты их там с достаточным усилием затянешь. Они специнструментом затягиваются.
И один хрен не обеспечат нужного усилия.
Не думай, что ты умнее производителя
Производитель делает на заводе в разобраном состоянии, а мы придумаваем как изголится и решить вопрос с минимальными усилиями без потери функционала. А так можно при любом чихе рейку скидывать (делал это 3 раза, особо желанием не горю).
Если ты не заметил, то я не топлю за снятие рейки. Нахер выдумывать стяжки-хуяжки, если есть червячный хомут. Места для его установки валом. Головка на7, удлинитель и крути.
dva203
Очень хотелось бы посмотреть, как ты их там с достаточным усилием затянешь. Они специнструментом затягиваются.
И один хрен не обеспечат нужного усилия.
Не думай, что ты умнее производителя
Эти стяжки можно и без специнструмента затянуть, у них внутри шарик, который не дает обраного хода металлической полосе. Момент затяжки конечно остается открытым, но врят ли хуже нейлоновых.
mefist0fe1
Точно зло? Даже такие?
Если будешь обжимать его пассатижами.
mefist0fe1
Смысл менять пыльник если рейка течет? Нет, привод трогать не надо. Наконечник снимать надо, а это скорее всего много вдшки и возможно горелки + сход/развал. Червячный хомут единственное что тут можно поставить если не считать стяжек (которые кстати бывают не только нейлоновые, но и металлические). Снимал/одевал этот пыльник раза 4 наверное.
Про течь рейки: думаю герметик какой залить — снимать рейку жутко не хочется.
Главное после заливки герметика не попасть ещё и на насос
Есть ещё вариант: снять тягу, под ней пластиковая бобышка, в которой сальник. В бобышку народ вкручивает 2 длинных самореза и за них вытаскивается бобышка.
Ну это уже ремонт. И у тебя вроде течет правая сторона, а до правой так просто не добраться
Течёт левая сторона.
Скорее всего там уже и втулка подразбита (от того и сальник не держит). Сальники видел в продаже, а втулки видимо надо у токаря делать
Kornunt
Про течь рейки: думаю герметик какой залить — снимать рейку жутко не хочется.
Ездий лучше так, потом продашь, новый покупатель восстановит рейку и будет ездить дальше.
Менял левый пыльник тяги около года назад, ставил червячный хомут, никаких проблем нет по сей день, работа заняла менее часа времени, пыльник ставил от лагуны
Номерок можно?
Sasic 2754001
Спасибо
Что за стойки стаба такие?
Я сколько не пытался поменять именно водительский не получилось. Места нет вообще. Мой вердикт только через снятие рейки
Ты просто рукожоп
)))) И долбаеб, и е****)
Sergaso
Что за стойки стаба такие?
Я сколько не пытался поменять именно водительский не получилось. Места нет вообще. Мой вердикт только через снятие рейки
Стойки стаба похожи на мазду 3
Sergaso
Что за стойки стаба такие?
Я сколько не пытался поменять именно водительский не получилось. Места нет вообще. Мой вердикт только через снятие рейки
Стойка слева теперь новая лемфордер, она от мазды, кажись. Справа такая-же пол-года уже. Т.к. она выше родных сантима на 2…3, то пришлось левую такую же ставить, т.к. машина при замедлении стремилась вправо. Но не помогло — зря менял.
Проверь состояние сайлентблоков передних нижних рычагов, если такая фигня.
Так и червячный под вопросом. Вообще, их устанавливают на снятой рейке.
Червячный норм ставится, только надо с барашком пластиковым брать тогда не придется отверткой подлезать.
А чем червячный хомут не устроил?