После зимы выявлен износ задних колодок и вибрация на малой скорости от 20 до 60 км/час. С вибрацией понятно, что внутренние ШРУСы. Решил заменить в них смазку. При вскрытии оказалась, что старая смазка умерла. Почистили, набили новой от ВМПАВТО, собрали обратно. При замене звдних колодок оказалось, что правый суппорт не работал как надо. Разобрали, почистили, смазали, заработал как надо. По итогам работ: вибрация ушла, тормоза работают как надо. Колодки поставил Zekkert по наличию на месте. Заодно поставил колпачки нипеля Skoda).
Также выявлена течь по корпусу помпы, заказал корпус и прокладку с ней. Помпу ранее менял. Но про это во второй части…
Комментарии 10
Так, про помпу интересно, тоже предстоит через неделю туда лезть, тоже подтекает
Я менял все внутренности ранее вместе с ремнем. А корпус не трогал, так как он не тек. Сейчас поменяю корпус, заказал оригу вместе с прокладкой.
Оригинал пластиковый?
Оригинал это что-то на богатом))
Да, пластик. 2200 корпус и 750 уплотнительная резинка. Все оригинал.
Аааа, ну корпус же только. Кишки же ты поменял, невнимательный, сорян. Так-то да, вообще не дорого. А аналог алюминий почему решил не ставить?
Мастера мои посоветовали на СТО. Орига ходит хорошо, моей 10 лет и она только засопливила.
После набивки смазкой, какие хомуты ставили? Какая смазка?
Хомуты обычные регулируемые, смазка для трипоидов светлая, наименование не помню, брал на СТО по наличию.
А регилируемые? Это обычные червячные под отвёртку?
Да, они. Это пока временно, до замены на новые шрусы.