Сегодня случайно оказался на задворках одного официального сервиса и увидел это. Судя по виду, этот кузов никогда не был автомобилем в сборе. Такое чувство, что его с завода приволокли просто как деталь. Надеюсь что просто некондиционная. Мне интересно: неужели кузова Geely вот так и красят по голому металлу? Ведь официалы бьют себя в грудь, втирая покупателю истории про волшебные свойства катафореза и цинкования кузова… Судя по серым участкам снизу, это и есть обработанные части этой большой железяки😬
Любуйтесь!))
Комментарии 27
Писсуар в салоне — это ответ на все вопросы.
Это комплектация "Комфорт ++" ☝️
Найди мне хоть одну другую марку, где так заботятся о водителях) В пробках — милое дело же, красота!)
Полностью согласен!
А вообще — посмотри сам, сквозной коррозии нет, все просто равномерно ржавое. Значит, металл не так уж плох)
К — качество!
EgorPyriev
Писсуар в салоне — это ответ на все вопросы.
Ну либо это наладили эксклюзивное производство джили. Купили новый кузов, начали сборку с самых дорогих опций)
Это ж просто рэтлук!
На минимальной комплектации)
Ну да))
Ну конечно, арки уже вырезали.И пороги, гниют именно ближе к задним аркам, тоже срезали
1. Поддержу мнение, что после пожара. Видел голые кузова после пожара без малейших следов пластика и копоти, особенно после долгого стояния под открытым небом.
2. Лет 15 назад как-то слышал, что вроде как у иномарок нет такой запчасти как кузов, в отличие от советских автомобилей. Фраза была примерная:"На Шеви-Ниву, как и на другие иномарки, нельзя купить кузов как запчасть".
3. Версия учебного пособия для жестянщиков тоже понравилась.
Как это нет. Заходите в каталог Вольво карс и выбираете кузов в нужном цвете.
Всего лям 300 + доставка и новый кузов с доками )))
После пожара такое состояние мб только при абсолютном выгорании авто. Для чего его тогда хранить?
Слишком равномерная коррозия. Уж не демонстрационный/обучающий ли это кузов? В том месте у ОД кузовной цех есть?
Насчет пожара и пескоструя не уверен. При таком объеме работ проще или новый кузов заказать, или списать в утиль. Годного там мало.
Возможно, какой-нибудь бракованный/недоделанный привезли. Тож такая мысль есть на этот счет.
Что донор, например. Или макет для обучения кузовщиков особенностям кузова с последующей канибаллизацией. Окрашенные кузова так не ржавеют, там идет подпленочная коррозия и пузырение ЛКП. А тут ровненько, так бывает когда выставляют всем ветрам надолго голый металл.
А никто не говорил, что Х7 цинковался
Я сказал в общем. Хотя мне лично про цинк один тоже затирал. Я знаю, что там нет цинка.
Надо было спросить, что это за инсталляция с кузовом) главное писсуар туда положили)
А так, это догадки
Да кто ж правду скажет. Спрошу при случае.
то же согласен, что машина после пожара.нужно было у дилера поинтересоваться что это за кузов.
Была бы она после пожара — на ней были бы следы горелого пластика, копоть и так далее. А так чистый, хоть и ржавый, металл и ничего более.
Я же сказал — отпесочили и низ грунтанули заборной краской
Сужу по фото: впечатление, что кузов после пожара под восстановление отпесочен и по голому грунтанут краской 3 в 1…
Не понятно, какое это поколение. Если самое первое 2014 года, то да. Красили по голому металлу и ржавеет местами от души. 2016 уже красили как то по другому и металл держится лучше. Все что дальше вроде совсем хорошо. Скорее всего гальваническое покрытие какое то есть.
Это поколение с 2018 года. Последнее в РБ.
Да понятно, что есть. Гнилых-то таких машин (именно этого поколения) я пока за 5 лет ни разу не видел.
>>Ведь официалы бьют себя в грудь, втирая покупателю истории про волшебные свойства катафореза и цинкования кузова…
Лох не мамонт, не вымрет.
П.с.
Это особая форма антикоррозионной защиты металла и упрочнения его поверхности. Называется оксидирование.
#Этажпаниматьнада.
#Этодгугое.