Продолжение вчерашнего трудового дня по обслуживанию автомобиля )
Поставив пару лет назад ЭПВС, обратил внимание, что зимой при коротких поездках на неделе от дома до метро и то не каждый день, АКБ толком не успевает подзарядиться (плюс есть еще где то утечка).
В свое время взял на заметку отчет www.drive2.ru/l/558890557565305043/ Димы kripton007
по замене штатного генератора 150 А на генератор от лендровера на 215 А. Есть еще вариант поставить генератор на 230 А, но он идет с обычным шкивом без обгонной муфты, которую в принципе можно подобрать и говорят подходит от 215 А генератора, но разница 215-230 невелика, посчитал нецелесообразным заморачиваться еще и с подбором обгонной муфты. Определившись с мощностью зимой начал подыскивать генератор на 215 А. Выбор на авито был не богатый, цены плюс минус на одном уровне. В какой то день попалось на глаза объявление чуть ниже средней стоимости. Списался с продавцом, обычный барыга запчастями, но тут говорит оставлял генератор для себя, но не пригодился. Отзывы посмотрел мимоходом, вроде более менее неплохие и заказал, осознавая, что однозначно надо будет делать ревизию и возможно что то потребуется заменить.
Генератор приехал, в пункте получения я открыл коробку, визуально ничего подозрительного не заметил, вал вращался нормально скрипов-шелеста не было, забрал посылку. Через несколько дней поехал на дачу и занялся его обслуживанием. Предварительно нашел полезный отчет по ремонту регулятора напряжения и замене подшипников www.drive2.ru/l/636986119707186937/ .
Еще пригодился отчет по тестированию различных составляющих генератора .
www.drive2.ru/l/554372389…sclid=lrxkwaj73e567708090
Итак, начал разбирать и… ужаснулся
Хорошо, что не стал ставить его на машину без проверки, было бы горькое разочарование.
Попытался добиться от продавца компенсации на ремонт, поскольку проданный генератор фактически неработоспособный, но он ушел в молчанку, а политика Авито не дает написать негативный комментарий. Почитал подробнее отзывы о продавце и выяснилось, что в последних продажах он нередко продавал некачественные запчасти. Ну да Бог ему судья.
Раз купил, надо привести генератор в порядок. Это было бы и интересно и полезно для своего развития )
Открутил и снял заднюю крышку, съемником стянул подшипник с вала, снял остатки старых токовых колец.
Поменял токосъемные кольца на новые KRAUF ASB2651RH, контакты припаял, длинной головкой набил новый подшипник.
Кстати новые подшипники имели примерно такой же люфт, как и снятые. Т.е. наверное их можно было и не менять.
Следующий этап реанимация регулятора напряжения. В отчете выше расписано, как его разобрать, но у получилось менее вандально. Верхняя крышка просто снялась с небольшим щелчком.
Для снятия переднего подшипника нужно демонтировать обгонку. Ключик у меня был, но … для штатного генератора 150 А.
А оказавшаяся под рукой муфта с подходящим для нового генератора числом шлицов имела меньший диаметр отверстия. Пришлось звездочку от первого комплекта немного обточить, но все получилось.Снял и заменил передний подшипник
Прозвонил обмотки статора, диодный мост, убедился, что с ними все нормально. Собрал генератор, а проверить то его в домашних условиях и не получится, шибко умное управление.
Сегодня (точнее вчера), после замены интеркулера захотелось попробовать работает ли новый генератор или надо его уже в сервис нести. Так то летом можно и со старым поездить, но в зиму обязательно планировал поставить новый.
Итак, снимаем штатный генератор.
Очень помог Сашин Aver232 отчет www.drive2.ru/l/627044885324636422/ .
Основной момент в том, что генератор можно снять не демонтируя топливный фильтр.
Перед механической частью работ снял плюсов клемму с АКБ и разъединил все разъемы справа от генератора, что бы удобно было отвести косу проводки вниз и с наименьшими препятствиями орудовать ключами.
Затем снял слив топливного фильтра, удобнее его откручивать сняв верхнюю подковообразную железную планку с опорой декоративной крышки мотора.
Открутил два болта крепления генератора на 17 слева, один болт с конусной головкой справа и … генератор ни с места. Тут то и вернулся к отчету выше и нашел про болтик на внутренний шестигранник на 5 со скобой. После него генератор уже вывалился в руки. Аккуратно протиснул его между шлангами, благо они все теперь резиновые и отгибаются без проблем.
Перекрутил со штатного генератора правую нижнюю втулку под скобу крепления на новый генератор и поставил новый на машину. На всякий случай зафиксировал только двумя левыми болтами, что бы проще было снять если "не взлетит". И на мою радость"взлетело"! Машина завелась, никаких лампочек кроме ручника не светится, конверс показывает нормальное напряжение 14.3 В.
Сборка в обратной последовательности.
Еще один нюанс — расположение разъема для управляющего провода на генераторах в разных местах. А сам провод из косы короткий, к новому генератору нормально не дотягивается, надо приподнять косу и провод получается в некотором натяге, попутно перекрывая крышку колбы масляного фильтра. Есть мысли удлинить впоследствии этот провод и вернуть косу в штатной положение.
Воодушевленный таким результатом вскрыл контактную часть штатного генератора, интересно же его состояние на таком пробеге.
Так же когда он еще стоял на машине покрутил вал и ощущался небольшой люфт, желательно и подшипники заменить при обслуживании. Это если полностью приводить его в порядок. А если оставить просто в запас на случай ремонта более мощного, то достаточно махнуть токосъемные и припаять новые щетки в регулятор. или поставить из запаса оригинальный регулятор, а этот продать под ремонт с заменой щеток.
Комментарии 28
Почему генератор бош на рестайле бьёт недозаряд?
Спасибо. Я перелапатил кучу генераторов. На гелакси дорестайл шли бош, на рестайл валео. На land rover случайно нет такой же фигни с умной зарядкой?
Умная зарядка BMS идет не на генераторе, а на + клемме провода АКБ. BMS появилась на ресте и ставилась на экобусты, 2.2 дизель и 2.0 дизель дефи, которые 140 и 163 лс. На других моторах она не устанавливалась.
Добрый день Сергей . Подскажите на гелакси рестайлинг ставили генератор на 215а какой производитель? Умная зарядка? Есть разница в генах от land rover по годам, как Бош и Валео на ford galaxy . Совсем запутался. Можно ссылку на генератор, который у вас стоит
Добрый день Вячеслав. Такой вид маркировки подойдет? Я искал по коду EJ32-10300-AC. Это по описанию продавца был с лендровера.
Съемник какой использовался?
Двухлапый стянуть задний подшипник с вала и токосъемника и трехлапый выдавить передний подшипник, хотя его можно и выколотить аккуратно через головку соответствующего диаметра.
Понял 👍
Отличный отчет👍
Лежит у меня на переборку на 215А, гена…
Вот думаю, , , может самому залезть, , или не испытывать судьбу и отдать специалистам?.. Вроде всё понятно, , , но могу чтонить сломать 🫣🤣🤣🤣
Специалистам отдать конечно проще, но какие они поставят запчасти? Будут ли перепаивать копеечные щетки на родном регуляторе или поставят новое ноунейм реле за хороший прайс? Какие подшипники будут использовать? Не китайские ли токосъемные кольца поставят и т.д. и т.п.
Сломать там можно имхо только токосъемные кольца, это самый хрупкий элемент конструкции, но они не такие дорогие )))
Я заказал щётки, токосьемные кольца, муфту… Ищу подшипники. Давно руки чешутся самому перебрать. Страшновато, , , но…
Много чего перебрано, заменено самостоятельно, , вот и думаю., , , , должно мозгов хватить перебрать его в конце концов 😁
Переборка на мой взгляд достаточно типичная, по механике ничего отпаивать не требуется. Я первый раз в жизни генератор перебирал, так что если какой то опыт есть — должен справиться )
Pianpoleno
Специалистам отдать конечно проще, но какие они поставят запчасти? Будут ли перепаивать копеечные щетки на родном регуляторе или поставят новое ноунейм реле за хороший прайс? Какие подшипники будут использовать? Не китайские ли токосъемные кольца поставят и т.д. и т.п.
Сломать там можно имхо только токосъемные кольца, это самый хрупкий элемент конструкции, но они не такие дорогие )))
Токоприемник это и есть кольца? 🫢🤔
Ага )
Подшипники не пойму. Половина цифр не видна. Или слепой совсем
Я такие поставил, покупал для штатного генератора, но такой набор идет видимо на большинство моделей, подошли и на 215
FAG 62022RSRC3
FAG 63032RSRC3
Супер. Спасибо. Посмотрю их
Pianpoleno
Я такие поставил, покупал для штатного генератора, но такой набор идет видимо на большинство моделей, подошли и на 215
FAG 62022RSRC3
FAG 63032RSRC3
У меня пару месяцев назад случилось вот… 🫣
Муфта разобралась. Год проходила. Паль скорее всего. Был запасной штатный гена. Но, , на 215 поинтереснее конечно. Но он и немного больше. Есле вытащил его. К тому же 2.2 у меня. Там чуть по другому.
Pianpoleno
Я такие поставил, покупал для штатного генератора, но такой набор идет видимо на большинство моделей, подошли и на 215
FAG 62022RSRC3
FAG 63032RSRC3
Всё заказал. Ток съемник нужен. Соберу всё в кучу и полезу, перетряхну.
От лендровера значит? Ахаха))
Да, разбираем премиальное авто на органы ))) Автотрансплантологи )
Места пайки токовых колец надо было цапонлаком покрыть, чтобы не окислялись в процессе эксплуатации.
Серег, а у тебя масло в дизеле есть? Давно уровень проверял?
Сань, ты имеешь ввиду масло в топливе? Уровень масла пару раз в месяц проверяю. Если омывайку заливаю, не ленюсь и шуп достать посмотреть )
Я имею ввиду, что если из дизеля перестало течь масло, то значит оно закончилось))))
Ыыыы ))) Это по фото думаешь мотор весь сухой и нигде не потеет и не подтекает? Есть конечно и подтеки и запотевания. Надеюсь от заслонки впуска больше грязи не будет с новым патрубком. А до ТНВД возможно позже доберусь, но это не точно )))
Aver232
Я имею ввиду, что если из дизеля перестало течь масло, то значит оно закончилось))))
А я уже опять в твоем боржурнале залипаю ))) Второй раз у Жени Aumenel оплетку руля покупаю, в прошлый раз он мне ставил, сейчас буду самостоятельно. Изучаю твой отчет как руль снимал ) Прямо знал куда идти за полезным отчетом в первую очередь )
Спасибо! Я у тебя тоже много чего подсмотрел))