Комплектация
.
Диски с выработкой
.
Колодки на минимуме
.
По схеме антихром все окрашено в черный.
Алюминиевый щиток обработан грунтовкой AUTON.
Щиток и суппорт окрашены краской для суппортов AUTON
.
.
Болты, скобы, манжеты заменены
.
Эти болты новые затягивать сложно в низу (там короткие болты), рычаг небольшой и суппорт мешает
.
В направляющие смазка, вроде лидер рынка
.
Диск и колодки зиммерманн, окрашены краской для суппортов FOLIATEC
.
Избавление от ржавчины
Было:
.
После покраски:
.
Вася-диагност меню
Последовательно: вход, выход, ввод в эксплуатацию.
.
Кто в теме, прокомментируйте, пожалуйста, при замене все дисков, колодок, жидкости НАДО ЛИ обнулять другие пункты?
.
Счетчик обнулять? Макс температуру?
.
.
UpDate 08.12.2025 спидометр 173 000 км, пробег дисков 42 500 км.
Краска на суппорте отлично держится
Комментарии 5
Такой ключ нужен, чтоб вдавить поршень? Или его можно с помощью Васи развести колодки?
1) Васей разводил
2) можно Car Scannerom, есть в меню пункт
3) батарейка 9 вольт
Честно, я даже не знал, что надо обнулять)) всё поменял и перед и зад, колодки свёл и погнал, уже 15к полёт нормальный)
Иногда пишут, что сделать «адаптацию» или «ввод в эксплуатацию» (как у кого в меню называется).
Но есть еще варианты обнуления: счетчики работы, максимальная температура.
Вроде в режиме AutoHold система держит авто через подержание давления в гидравлическом контуре, если температура жидкости повышается в ходе работы насоса, то через определенное время насос отключается и включается стояночный тормоз. Проверял, так и работает, если длительно стоять в AutoHold.
Также есть расчет давления колодок с учетом температуры системы, но этот редим не измеряет температуру вроде, а использует карты работы.
Документации иной не нашел
👍я на столько не заморачивался, надо изучить эту темку🤝