Решил я проверить на сколько хватит заряда…В течении дня как обычно катался, а вот вечером пришлось проехаться в другой конец города, ехал в объездную дорого и со скоростью 90-100, перед выездом было в районе 52 запас хода, процент не зафиксировал…обратно так же полетел, с такой же скоростью и при встречном ветре, и не доехал, пропал прогнозируемый запас, потом процент заряда, потом километров за 10 выползла черепашка, вот на ней ехать невозможно! Ну, включил аварийку и по обочине поднимая пыль плелся… В гору не рискнул заезжать (правильно сделал), повернул под мост и включилась нейтраль…не стал мучать машину с отключением клеммы, вызвал эвакуатор…
Проехал 108КМ., чем доволен, если бы использовал режим ЕКО и не так быстро ехал можно было бы выжать 130, как раз до зарядки, а так эксперт встал в 2300 руб.
P.S. орфографию поправлю позже, писал со Смарта.
Комментарии 14
Когда Low Battery загорается мне уже становится не очень — стараюсь срочно ехать на зарядку. Однажды только прочерки загорелись я вообще на панике был)
Привет. Ага. Привыкается. Я сейчас не особо переживаю, ничего страшного нет если выкатать в 0. А так интересно было на сколько хватит точно, особенно после черепахи.
Я тоже намедни решил выкатать батарею для определения #слабой ячейки. Отключил допку при прогнозе 80 км и поехал в сторону солнечной Хакасии не нарываясь на камеры, но быстро и приёмисто, иногда на все шарики. Доехал до границы Абакана и назад по другой дороге. Получилось в итоге 40 км и еще, чтобы "до палочек" было, съездил в центр посёлка за пивом "Джой". В итоге в батарее оставалось 1,6 квч при напряжении 336 вольт. Допку отключал ёё чекой — в допке было 380 (190+190) вольт. И одна слабая ячейка #36 (разбег 400 мв). Вот думаю менять или фиг с ней?
зы: на скриншоте напряжение меньше, т.к. еще печкой дальше поразряжал до 0,7 квч
Молодец! Опыт сын ошибок трудных) Я ориентируюсь на % при езде, 100км на 1 заряде выкатываю на 6//.Ангарск-Иркутск-Ангарск + движ по городу. Томску привет!
Привет. Спасибо! Сейчас так же буду ориентироваться.
А мы так тоже решили проверить до черепахи сколько проедет (во время перегона авто).черепаху увидели, и пока припарковывались на трассе чтоб на галстук сесть — руль погас, вышла в нейтрать и пипец. Благодаря вялому интернету на трассе разобрались что надо клему скинуть.
Привет. На трассе опаснее. А когда тянули на Д переключались или на нейтрали ехали?
На "д". Чтобы заряжалась, а потом отпускали с галстука ненадолго 😃
Не дурак придумал, тище едешь-дальше будешь
Привет. Полностью согласен.
на эвакуатор авто как поднимали?
Привет. На нейтрали, она сама включается при попытки включить драйв или задний ход.
В эко увеличивается рекуперция, что не очень хорошо сказывается на запасе хода, да и разницы ехать 90-100 нет никакой что в эко что не в эко. Нужно рассчитывать по расходу, цифра остатка км часто врет
Привет. Согласен. Хотя сегодня как раз и не соврал, утром 110 было, до эвакуатора 2 Км. не хватило совпасть.