Выполнили обслуживание передних нижних рычагов, заменил салентблоки и шаровые опоры. Саленблоки были надорваны, в то время как шаровая все еще была в хорошем состоянии. Удивительно, учитывая, что меняли их почти 10 лет назад.
Выдавить прессом саленты не получилось, пришлось выжигать.
Рычаги проверили на отсутствие дефектов и трещин, далее обработали преобразователем ржавчины, отмыли, обезжирили и покрыли антикором для более приятно вида.
Салентблоки CTR, шаровые 555.
Заменили смазку и хомуты в левом шрусе, так как из под пыльника начало выдавливать старую смазку.
Надеюсь поможет продлить срок эксплуатации привода.
Люфтила правая рулевая тяга, тоже заменили
Кончились задние развальные болты.
Также демонтировали остатки былой подвески X-Reas.
После всех работ на третий день справой стороны появляется характерный скрип шаровой, кончилась шаровая верхнего рычага.
Поменял только одну сторону, под пыльник попала влага и грязь.
К слову верхние рычаги не сток.
Пользуясь случаем, хочу поздравить всех с Днем Победы!
Комментарии 2
Сайленты рычагов надо было конечно оригу поставить. Да дорого, но ходят долго.
CTR нормально ходят, 10 лет прослужили.
Не виду смысла переплачивать, и да вы правы, оригинал стоит в 3 раза дороже.