Полгода мониторил и ждал хорошую резину 215/45 за "адекватные" деньги, пока не наткнулся на Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 за 14000 рр, но в размере 225/45.
Из 215 на тот момент на всю страну (Казахстан) в наличии были только Michelin Pilot Sport 4 и 5 за 32 000 рр, а в 225м от 17000 до 47000 (Michelin, Pirelli, Continental).
Очень хотелось прям премиальную и денежка на это дело потихоньку накопилась :)
Можно было найти Bridgestone Turanza в районе 14-16к, но после таких штатных — лучше бы китай поставил, но точно не бриджи еще раз.
май 23г, германия
как сидели родные бриджи:
и переобуваемся:
сели как родные
С шинки сразу на объездную где у нас и ямы всех цветов и размеров и колея на любой вкус и 50лет истории асфальтных покрытии.
Впечатления от обновки
По шуму: читал, что ни шумят до обкатки в 300км, но сравнимый с бриджами шум заметил только на низких скоростях и древнем асфальте. 40-60 по городу не ощущается совсем, 100 — играет тихо музыка и можно спокойно переговариваться, шум никак не перебивает
Комфорт: резина UHP, еще не прям спорт спорт, но комфорт все же идет в жертву характеристикам, казалось бы, но нет! Не думаю, что существенную роль сыграло увеличение профиля на 5мм, но по ощущениям пересел с 45 на 55. Позвоночник кричит — спасибо! :) Туринговая туранза на ее фоне ощущается деревом.
По рулежке пока сложно, что то сказать. Она точно не стала хуже, не ощущается ни валкости ни ватности, обратная связь и отзывчивость отличные. Келейности тоже не заметил.
По итогу:
На мой взгляд внешний вид не пострадал, бубликом не встала, сидит как родной размер.
Возможно ощущения смазывает деревянная туранза, от которой уже очень устал, особенно пересев с зимней липучки континенталь 215/50 ))) и есть более бюджетные варианты не хуже, а может и лучше по комфорту, но новой резиной доволен на 146%. Получил то на что рассчитывал и не пожалел о потраченных деньгах.
Есть знакомый на такой же трешке, но с резиной триангл, как-нибудь сравним, дополню
