Приветсвую всех читающих, после зимы начал замечать, что уровень антифриза начал снижаться. Сначала возникла мысль что может испарилась вода и уровень снизился, но после того как внимательно посмотрел на болты около помпы, которые были в розовом налете стало понятно, что помпа начала подтекать.
Что же 280 000 тыс. пробега солидный пробег для такого агрегата как водяной насос на двигателях 1 zr-fae, 2zr-fae, 3 zr-fae, так как водяной насос это слабое место у этих моторов.
Сканирование драйва показало, что помпу для toyota выпускает asin каталожный номер WPT-140.
Заказываем оригинал антифриз toyota 0888980140 1 литр на долив при замене помпы и саму помпу. Осматриваем приводной ремень на наличие трещин и порезов, что бы разу купить и заменить, в моем случае они отсутствовали.
Открываем техдок и видим весь алгоритм замены, кроме того на ютубе есть много информации с инструкциями по замене в английскоязычном сегменте вбиваем replace water pump Toyota, в этом посте хочу отразить нюансы замены с которыми столкнулся.
Оставьте машину остыть так как работать с антифризом который разогревается свыше 90 градусов опасно, я ждал примерно 1 час выполняя другую работу.
Затем снимаем пластик подкапотного пространства который укрывает радиаторы и аккумулятор, для того что бы добраться до краника слива антифриза кто то снимает аккумулятор, у меня рука достала без снятия, затем из 5 литровой пластиковой бутылки вырезаем верх и подставляем ровно по центру отверстия в пластиковой защите, краник который находится примерно под аккумулятором, открываем его так что бы добиться того, что бы струя была ровная. Затем открываем крышку расширительного бачка, что бы лучше лился антифриз. У меня вылилось примерно 5,3 литра, поэтому следим за уровнем бутылки и когда подходит перекрываем краник достаем из под машины и подручной кружкой выливаем через воронку в другую чистую тару. По необходимости можно и заменить антифриз, в моем случае он был чистым и прозрачным.
Пока льется антифриз пытаемся открутить болты держащие генератор и помпу их всего 5 на головку 12 если стоять лицом к помпе, то 2 слева длинные 3 справа короткие (для генератора 3 болта 2 на 12, один на 14 который нижний) .
В техдоке момент затяжки нижнего болта генератора указан как 43 N*m с учетом того что машине 14 лет и отсутствуют поврежденных граней болтов стало понятно что туда никто до меня не лазил. Принято решение применять составной удлиненный вороток примерно см.80 с головкой на 14. Сорвали успешно.
Если приводной ремень в удовлетворительном состоянии выставляем метку с помощью фламастера, что бы зафиксировать таким образом момент натяжения ремня.
Откручиваем болты головкой на 12 с помощью трещотки, есть места где нужно применять удлиненную головку на 12. Некоторые болты откручиваются тяжело есть риск их заломать, будьте аккуратны.
Посмотрите на корпус новой помпы и увидите где размещается нижний болт, его только можно нащупать пальцами если меняете сверху, в техдоке предлагают снять правое переднее колесо снять пластиковую защиту и так добраться до нижнего болта у меня получилось открутить и закрутить сверху.
Когда открутилась помпа вылилось грамм 20 антифриза. Затем извлекаем старую прокладку в этом мне помог слесарный крючок, думаю и плоской отверткой можно подковырнуть.
Протираем прилегающую поверхность двигателя чистой тряпкой.
Новую прокладку нужно совместить с выступом
Сначало от руки вкручиваем болты на сколько возможно, затем берем динамометрический ключ с диапазоном от 19 Нм и головку на 12 и крест на крест закручиваем болты с усилием для коротких болтов помпы 21 Нм (касается модернизированных помп), для длинных 26 Нм, для болтов крепящих генератор для верхнего 19 Нм, дня нижнего болта 43 Нм, головка 14.
Натягиваем ремень по метку установленную ранее, в случае когда оставляем старый ремень.
Смотрим что бы ремень зашел в канавки шкивов и не задевал ничего.
Заливаем антифриз и сжимаем патрубок, чтобы выгнать воздух, когда закончили с заливкой антифриза идем в салон и устанавливаем температуру на hi вентилятор на максимальные обороты направление потока на грудь водителя и заводим авто и смотрим, что бы не было потеков антифриза.
Когда поездите на авто уровень упадет, долейте антифриз до отметки между full и low.
