после поездки в сильно дождливый день, на утро запустил двигатель, увидел на приборке значек проблем с рулевой рейкой усилитель руля перестал работать, это из за дырочек в пыльниках рейки.
нашел в интернете процедуру скидывающая эту ошибку без диагностики и скрепок и ездил,
процедура заключается в двух дерганьях руля (я в право дёргал) после включения зажигания ( нажатия на кнопку старт без педали тормоза) и ошибка удалилась, после усилитель работал как нивчем не бывало (процесс делается быс, без ожиданий. Но мой великий ум решил провести калибровку, не увенчавшейся успехом.После чего я получил более строгую ошибку и перестал работать вовсе эур.
снял рейку с помощью домкрата, разобрал, вытекло грамм 70 воды, почистил, убрал грязную смазку, перезалил ее новой смазкой, уплотнил эур, и прошел калибровку, эур заработал. но при этом заказал рейку которая не нужна теперь.
Не пытайтесь снять датчики, как я пытаясь слить воду из их отверстий, (датчики не снимаются снаружи, запаяны).
стержень эур должен торчать от корпуса рейки с обоих сторон по 29 мм если что. замеряют их перед снятием чтобы развал не делать.
пыльники подходят от Рено Меган, такие же полипропиленовые.
кстати эур уже стоял контрактный на машине до меня.
итог. будьте внимательны к пыльникам рейки.
нормальное видео разбора рейки Разбор ЭУР Lexus
