Приветствую Всех. При замене стойки стабилизатора слева, обнаружил что оторвало пыльник, который около коробки. Ремонтники пробовали искать чем заменить, но дешевле 4500 не нашли. Номер в гугле не бьëтся, записей про аналоги нет. Может кто сталкивался с этой проблемой, как решили?
- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Chevrolet Spark 2012, двигатель бензиновый 1.0 л, 68 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Томск
Chevrolet Spark, 2011
595 000 ₽
Сочи
Chevrolet Spark, 2011
540 000 ₽
Тюмень
Chevrolet Spark, 2013
615 000 ₽
Омск
Chevrolet Spark, 2011
470 000 ₽
Реклама
Комментарии 13
Tadantornado как решил вопрос?Мне тоже нужно поменять шрус внешний левый (Спарк 2011г), слышен хруст при поворотах, заказали в exist.ru комплект 95077537, не подошел по длине, в общем посоветовали искать 94564014 и 94564016
Пока не решил. Не знаю пыльник менять или весь привод искать. Замена и того и другого со сливом масла из автомата дело не простое.
Автодок ни чего не дал, но вот на просторах инета нарыл.Конечно хорошо бы старый пыльник снять и по размерам искать.
это ж обычный пыльник.
Сделать замеры и подобрать что то подходящее я думаю не проблема.
Бу привод, они ходят дофига.
При разрушении пыльника- замена привода.
Шрус моется в бензе, ставится новый пыльник, набивается новая смазка и все.Конечно зависит от того сколько был порван пыльник, и где ездил до этого.
Явреи не жалейте заварки…
AlexTrafic
Бу привод, они ходят дофига.
При разрушении пыльника- замена привода.
Верно. Только разрушение пыльника приводит к выходу из строя привода спустя какое то время.
Если привод живой еще, то можно почистить, смазать, одеть новый пыльник и ездить еще тыс 50-60 км
Молодой человек, текст тех ноты, старой, как говно мамонта, ещё по опыту 205 пежо.
Конструкция ходовой и трансмиссии поразительно похожи
Спасибо за комплимент, я то уже старпёром считаю себя😂
Всё правильно, это писали и так и пишут ныне. Почему? Потому что снятие привода и замена пыльника нецелесообразна ибо через 50 тыс км или раньше, придется снова снимать привод и менять. То есть придется платить дважды за фактически одну и ту же работу. А работа скажем в Штатах и Европе стоит дооорого. Запчасть стоит гораздо дешевле. Именно поэтому так и пишут. Но, российские реалии другие🤷♀️ Владельцы некоторые имеют свободное время и хотят сэкономить 🙌
К примеру, я хотел заменить 2 шаровые на Цивик и мне в «русском» сервисе озвучили ценник 550 гринов 2 года назад. У дилера было бы раза в 1.5-2 дороже 🙄
Что я сделал? Купил набор инструментов и шаровые за все отдал 100 гринов. И сам поменял. И инструмент теперь у меня свой🤷♀️
Так что, если делаешь сам в свободное время и хочешь сэкономить, то вэлкам.
Эта рекомендация сродни тому, что масло в МКПП и АКПП по мануалу залито, , на весь срок службы, , 😂 и не отражает реалии стран СНГ.
Образив попадая в смазку грызёт металл, натяг уходит.
Промыли, заменили, а нет того натяга, появляется свободный ход, потом гремят, щелкают на завершающей стадии.