Продолжаю плановое ТО, при прошлом ТО было попутно выявлено, что эластичной муфте кардана хана, первая ступень муфты сильно люфтила, втулки уже оторвались от резины. Проявлялось это в легком толчке при остановке на светофоре и трогании, плюс на месте переключения с D на R и обратно сопровождались легким толчком. Купил эластичку фирмы Febi, внутри лежит оригинал SGF с запиленным значком BMW и запиленным номером одном из двух.
Плюс купил центрирующую втулку карданного вала фирмы Lemforder
Делал все у друга в сервисе на Ковчеге.
Муфта ставится просто, на самой муфте стрелочки указывающие куда и чего прикручивать, нужно быть дураком чтобы ее неправильно установить. Можно ставить в любую сторону, я поставил как старую, надписями в сторону багажника.
По итогу, все толчки ушли, переключения на ходу наконец-то стали полностью незаметными. На месте с D на R и наоборот вообще без каких либо толчков. В следующей части замена всех приводных ремней, роликов и установка обгонной муфты на генератор.
Комментарии 4
Почему решил менять центрирующую втулку ?
Так положено, стоит она недорого, не хочется получить вибрации из-за этой мелочи
лишь бы бабки на тачку слить 😂 жене бы лучше цветов прикупил и детям по коробке конфет 😃
от засранец, с этим проблем нет, только вчера накупили детям вкусняшек))))