Сегодня наконец-то получилось поменять стойки стабилизатора и опорные подшипники. Стойки нещадно гремели на кочках, а подшипники скрипели при повороте руля🤦 недавно подруге на спортедже 4-ом менял стойки на Lynx, решил себе такие же поставить, цена копеечная по сравнению с другими фирмами, посмотрим как долго их хватит. При демонтаже пытался понять, что у меня стояло. Передние стойки вроде Лемфёрдеры, а вот задние идентификацию не прошли😁
Запчасти на фото: C7311LR
Запчасти на фото: C7310LR
А ещё увидели, что шаровые уже тоже надо менять, пыльники порваны на обоих. У меня стояли Febi, пробег у них 42000 км
Комментарии 34
На запчасти Линкс гарантия год дается продавцом. Так что не понравиться вернете их назад. Я подушки на мотор этой фирмы купил, хочу попробовать поставить.
Ставил swag которые по номеру конкретно для XC90. Они уже прошли 60т.км и при этом они в отличном состоянии. Не давно менял опорные подшипники и проверил опоры.
Ну и так к слову в ветке по S60 люди специально ставят опоры от XC90 так как ходят они на седане в разы больше чем штатные.
Я для себя взял за правило из подвески брать или Sachs или Lemförder. Все ходит долго.
Не ходит долго ни Закс, ни Лемфёрдеры. На фото старые опорники это Sachs, сайлентблоки передних рычагов были Лемфёрдеры. Качество запчастей сейчас откровенное 💩 поэтому я решил брать Lynx, все равно долго не проходят, так хоть цена дешевле
Сакс снятые опорники для легковой машины. Конечно они не ходят на 90 м.
Подшипники надо вскрывать и добавлять смазку.
На предпоследнем фото шайб упорных не видно над отбойниками.
Ооо, как же я ждал этого коммента 🤣 "для легковой машины" 🤦 а хс90 это грузовик? 😂 все шайбы на месте стоят
Значит вы все сделали верно, удачи и хороших поездок. Я поставил что считаю нужным из запчастей и проехал больше 40 т.км. Практика критерий истины, как говорится.
Над жёлтым отбойником не видно металлической шайбы, если она сверху, то все норм.
А на старом отбойнике у вас вырвана стальная втулка в которую вставляется шток амортизатора, и новые вы тоже купили для седанов Вольво. 90й не грузовик, но намного тяжелее седанов и эти опоры на нем не ходят долго.
XC90 с двигателем 3.2 тяжелее S80 с двигателем 3.2 на 200 кг. Это по вашему намного тяжелее? Мне интересно, кто придумал этот бред про усиленные опоры? Вы ттх моделей для начала посмотрите
Я не вижу смысла смотреть что либо по ттх, я проехал без очень малого 200 т.км. и втулка в опорах которые я ставил была единым целым с опорой. Менял я их только потому что раз уж полез то меняем все. Ничего не гремело и не скрипело. Насчёт опор тема многократно поднималась и подтверждалась. Сравнивать массу машины общую и величину неподресоренных масс я бы наверное не стал, но повторюсь мне незачем это делать.
BlackZerg
XC90 с двигателем 3.2 тяжелее S80 с двигателем 3.2 на 200 кг. Это по вашему намного тяжелее? Мне интересно, кто придумал этот бред про усиленные опоры? Вы ттх моделей для начала посмотрите
Вы можете спорить сколько угодно, люди пишут так как есть и я тоже с ними согласен по поводу опор и пылников, но смысла что-то вам доказывать не вижу точно, ровных дорог вам.
BlackZerg
XC90 с двигателем 3.2 тяжелее S80 с двигателем 3.2 на 200 кг. Это по вашему намного тяжелее? Мне интересно, кто придумал этот бред про усиленные опоры? Вы ттх моделей для начала посмотрите
При пробеге около 600т.км. не один раз сталкивался с заменой резинок под опорниками (кстати опорники ещё родные) так вот — личный опыт говорит о том что усиленные резинки ходят намного, если не в разы, дольше обычных. Зря вы спорите, если не хотите часто туда лазить, надо ставить усиленые.
Если вы сможете прислать мне ссылку на каталог, где написано, что это "усиленная" опора для хс90, то я с вами соглашусь. Но до сих пор, никто не смог мне дать такую ссылку 🤷♂️
Вы конечно можете сомневаться, но держал в руках обе оригинальные опоры с s80 и c XC90. Так вот разница есть, и существенная. Толщина резины которая держит втулку, куда входит амортизатор больше для xc90 нежели s80. Вы можете по кроссам у lemferder или sachs посмотреть, есть два номера для xc90 и остальных p2.
BlackZerg
Если вы сможете прислать мне ссылку на каталог, где написано, что это "усиленная" опора для хс90, то я с вами соглашусь. Но до сих пор, никто не смог мне дать такую ссылку 🤷♂️
Я сужу не по каталогам и ссылкам, а по собственному опыту — пробовал опоры разных производителей и могу сказать вот эти FEBI
31387 ходят дольше всего. Я не пытаюсь вас переубедить, просто делюсь своим опытом. А уж по вашей машине решение только за вами.🤔
Sachs прошли полгода у меня, посмотрю на Lynx, потом ваш вариант попробую
Последний раз менял на сервисе, в наличии у них были только такие, назвали "усиленные". Прошло уже почти два года, скоро собираюсь менять амортизаторы, тогда посмотрю в каком состоянии эти опоры будут.
Они не то чтобы усиленные, опоры просто разные и идут с разными номерами. Вся путаница из за неверных кроссов аналогов пошла изначально. Тот же Экзист под родной номер опоры от 90 го выдает кроссы на аналог для седана.
Может и так, но выглядят как "усиленые"😂 и потом не важно как они называются, главное ходят дольше 💪
BlackZerg
Sachs прошли полгода у меня, посмотрю на Lynx, потом ваш вариант попробую
У них в этой области резина толще отлита, металлическая втулка плотнее стоит чем на обычной.
BlackZerg
Если вы сможете прислать мне ссылку на каталог, где написано, что это "усиленная" опора для хс90, то я с вами соглашусь. Но до сих пор, никто не смог мне дать такую ссылку 🤷♂️
Вот правильная
BlackZerg
Если вы сможете прислать мне ссылку на каталог, где написано, что это "усиленная" опора для хс90, то я с вами соглашусь. Но до сих пор, никто не смог мне дать такую ссылку 🤷♂️
Неправильная от s80
stolesik
При пробеге около 600т.км. не один раз сталкивался с заменой резинок под опорниками (кстати опорники ещё родные) так вот — личный опыт говорит о том что усиленные резинки ходят намного, если не в разы, дольше обычных. Зря вы спорите, если не хотите часто туда лазить, надо ставить усиленые.
Есть опоры конкретно для XC90, и есть для s80и т.д. Те которые для s80 и т.д на XC90 не ходят
BlackZerg
XC90 с двигателем 3.2 тяжелее S80 с двигателем 3.2 на 200 кг. Это по вашему намного тяжелее? Мне интересно, кто придумал этот бред про усиленные опоры? Вы ттх моделей для начала посмотрите
S80 Р2 не было с двигателем 3.2.
А с Р3 сравнивать смысла нет т.к. конструкция разная.
Ну и про ТТХ S80 c 2.9T весит 1600кг а это уже пол тонны разницы с XC90
Были S80 на Р2 с двигателем 3.2, в каталоге Вольво он есть
Скиньте ссылку
auto.ru/cars/used/sale/vo…/s80/1123469255-f545177d/
Даже лучше, вот в продаже есть 2009 год, 3.2.
Заметьте, я вам ссылку на машину с мотором дал. Вы же мне ссылку на каталог "усиленных" запчастей не дали
Это Р3, вы мне ссылку на Р2 с таким мотором скиньте
www.ipdusa.com/VehicleModels/77/Volvo-S80-P2
Кроме как здесь больше такой информации не где нет. Даже не в одном каталоге этих ДВС нет на эту модель. Да и для информации B6294T тяжелее чем B6304S и B6324S. И даже если где-то и существует эта мефическая S80 3.2 до 2006г. Весит она столько сколько S60 и они заметно легче XC90. И не просто так номера опор по каталогу разные.
С вами всё ясно, я думаю вы из тех кому официальная бумага от производителя не доказательство 🤦
Дак это не оф сайт. И я придерживаюсь мнения большинства о том что есть два вида опор, при том что визуально они отличаются. У меня на ХС90 стоят опоры расчитанае на эту машину. Они уже прошли 60т.км и сейчас в идеальном состоянии. При том что машина не ездит по идеальным дорогам.
Так что вы правы в дальнейшей дискуссии нет смысла.
BlackZerg
Не ходит долго ни Закс, ни Лемфёрдеры. На фото старые опорники это Sachs, сайлентблоки передних рычагов были Лемфёрдеры. Качество запчастей сейчас откровенное 💩 поэтому я решил брать Lynx, все равно долго не проходят, так хоть цена дешевле
Ну мы видимо в разных параллельных вселенных покупаем запчасти, я, навскидку не вспомню, чтобы я менял повторно какую то деталь чаще 40 000 км.
Пружины прошли уже больше 70 000 км
А кто говорил о пружинах? У меня еще заводские стоят
Я говорил о деталях подвески в целом! Меня соотношение цена/качество этой фирмы полностью устраивает.