NO RISK — NO ZEEKR. Часть третья

Ну что друзья, вот мы и подошли к заключительной части истории про покупку бойца с кодовым именем 001. Для новых гостей постучавшись ко мне в двери, настоятельно рекомендую ознакомится с прошлыми частями этой истории. Готовы ? тогда начинаем.

После того самого дня, когда произошла моя первая встреча с удивительной машиной из будущего, я приступил к изучению марки Zeekr, в частности 001-го с вопросом, откуда такое качество и кто его сотворил…

Конечно же, сотворили это люди, у которых корни идут далеко не из Китая… Что Вам известно о человеке по имени Питер Хорбери ? Хорошо, а если задать вопрос по другому… что Вам известно о компании Volvo ? Питер Хорбери, долгое время был вице-президентом компании Volvo Car Corporation. Путь к этой должности у Хорбера начинался с компании Chrysler, где работал в составе команды над такими моделями как Horizon, Sunbeam и Tagora. Следом, Питер оставляет свою ручку с тетрадью в Chrysler и приступает к новой должности ведущего дизайнера Ford и начинает работать над всем известным Ford Sierra. В 1979 году у Хорбера произошло первое знакомство с компанией Volvo, где ему поручили поработать над интерьерами компактных моделей 480, 440 и 460. С тех пор, британский дизайнер посвятил себя работе с Volvo, где и стал вице-президентом и главным дизайнером компании… а в 1999 году, хитрые ребята с компании Ford, выкупают шведский бренд Volvo за $6,5 млрд, где через одиннадцать лет на сделку к руководителям Ford пришли «коммерсанты»…

После того, как появился в семье Zeekr, достаточно много людей подходят с различными вопросами про данную машину и на вопрос, что это за авто ? Я отвечаю просто — эту машину сотворили коммерсанты.

28 марта 2010 года, компания Ford объявила о том, что сделка по продаже бренда Volvo была завершена… не знаю как вам, но мне очень симпатичны некоторые модели от Volvo и они действительно очень классные как и по качеству материалов, так и очень симпатичны своим дизайном. До сих пор помню выход нового XC90 в 2014 году, когда к нам выходил официальный дилер с предложением о покупке его в достаточно богатой комплектации за 3,6 миллиона рублей. S90 с 2016-го года, S60… я катался на этих машинках, и не могу понять, почему они редко встречаются на дорогах общего пользования в РФ. Ах да, и самое интересное знаете что ? А интересно то, кто выкупил компанию Volvo в 2010 году за $1,8 млрд… и это друзья, те самые «коммерсанты», а точнее люди из Китая, которые впоследствии выкупят Lotus, создадут компанию Zeekr и выкупят 10% Mercedes-Benz.

Ушлые ребята из Китая понимают, что вместе с опытной командой Volvo, они в добавок получают ценный опыт в виде Питера Хорбера, где даже в одном из интервью он лестно пошутил:

— Наверное, решили, что со мной компанию можно продать дороже

Созданный дизайнерский центр Geely в Гетеборге уже к 2012 году превратился в крупнейший европейский институт, работающий на несколько брендов и имеющий офисы в Испании, США и Китае.

В 2020 году всё те же «коммерсанты» показали публике свою новую разработку концепта Zero… Проект настолько удивил, что было принято решение запускать концепт в серию, где на основе этого, заранее как по мне было запланировано создание люксового бренда Zeekr, дабы конкурировать с электрическими Tesla и Porsche.

Над ноль-ноль-первым как раз и работал Питер Харбери, где вскоре перешёл к созданию проекта Lotus Eletre, построенной на той же платформе, что и Zeekr.

Легендарный Штефан Зилафф… человек, который работал над внешностью моей любимой Audi A7 первого поколения… он же работал и в Mercedes-Benz… он же был и на должности главного дизайнера в Bentley… Зилафф так же напрямую причастен к дизайну Zeekr 001.

А кто же стал главным инженером, работающий над новой платформой SEA (Sustainable Experience Architecture) в Zeekr 001, которая лежит в основе таких автомобилей как Lotus, Polestar, Volvo, Smart ? Китаец ? Хм… Главным инженером стал швед Кент Бовеллан, который двадцать один год проработал в Saab и десять лет сотрудничавший с Volvo.

Кстати, 001-й уже обладает двумя рекордами Гиннесса: за самую высокую скорость в дрифте и лучшее время прохождения слалома.

NO RISK — NO ZEEKR

В предверии нового года 30-го декабря, в компании родного мне человека было принято решение съездить и посмотреть ещё раз на 001-го повторно.

Подъезжаем в тот самый автосалон где я впервые увидел и потрогал премиум сегмент «коммерсантов из Китая» и где работает хорошо известный по второй части Володя. Заходим вовнутрь, а там тишина… наверное был конец рабочего дня в 16:00.

Следом набираю номер телефона своего друга, который работает в давно уже известном автосалоне с названием… какого-то напитка (с удовольствием бы хотел узнать у руководства, какой напиток пил учредитель, что в голову пришло столь необычное название сетей автосалонов). Так вот, по счастливому случаю у него как раз и стоял в продаже Zeekr, только правда белого цвета, что на фотографиях он нам показался не прям уж и «вау».

Приезжаем/заходим и перед нами сидит куча людей разных возрастов… пока мы ждали моего друга, ни один из менеджеров ни поднял свою пятую точку и не подошёл к нам как к клиенту. Это друзья — ПОЗОР ! Забегая наперёд скажу, что практически ни в одном из автосалонов в городе Воронеж, сотрудники НИЧЕГО не знали (кроме вводных данных) про Zeekr. При каждом посещении разных ИП и ООО, сотрудники узнавали про Zeekr исключительно только от потенциального клиента, то есть меня или кого-то ещё. Это действительно большая беда, что сейчас пришло поколение «троечников»… Куда смотрят руководители таких больших сетей автосалонов — непонятно. Как можно допускать людей к продаже, если у них даже не поставлена речь ? Я конечно понимаю, что рыба гниёт с головы и именно руководство должно смотреть на то, кого берут к себе на работу… это хорошо что последнее время продажи идут по течению… это не менеджеры продают машины, это люди приходят и тыкают пальцем туда, за что хотят отдать свои деньги. Раньше, если человек приезжал в автосалон за машиной, квалифицированные менеджеры, которые обучались в строгом порядке сначала «оближут» с ног до головы человека, а следом расскажут зачем ему нужна BMW третьей серии, где в последствии клиент продаст свою почку и купит на последние деньги её. Ладно, не будем о грустном…

Идём на площадку к осмотру белого 001-го и при виде его, у меня снова внутри «загорается искра»… обошли, чуток прокатились… белый на песочной коже меня поразил и в моём списке желаний появляется он.

Следом мы поехали в другой автосалон, который находится рядом с официальным дилером Land Rover, где стоял серый Zeekr на серой коже в максимальной комплектации (выглядит конечно очень интересно, особенно салон… но после серого Stornoway Grey Metallic на британце…ну вы поняли). Сразу отмечу, что тут дела пошли куда лучше, где почувствовалась «старая школа»… вышел руководитель, приятно пообщались и сразу были предложены варианты привоза автомобиля под заказ с минимальной предоплатой, договором, всё как положено. А так же вопрос оставался открытым, как смотрится вживую оранжевый 001-й на серой замше в салоне… как раз такую машину должны были им привезти под клиента и выдать в первых числах января.

С данным автосалоном мы были практически всегда на связи и 3-го января мы наконец увидели выше упомянутый Zeekr… посмотрев на замшу в салоне, я с трудом понимал, как можно за ней ухаживать. Цвет кузова классный, яркий, но как он будет выглядеть лет через пять, вопрос остается открытым…

По итогу, на первые числа января у меня было четкое понимание того, чего я хочу… это белый цвет кузова на песочной коже в максимальной комплектации. Я знал абсолютно каждое объявление в продажи ноль-ноль-первых как и знал людей, которые могли привезти напрямую без посредников машину из Китая по очень адекватным ценам и даже без какой либо предоплаты. И в один прекрасный момент произошёл небольшой переломный момент. Когда пришло понимание, что нужно покупать в семейный гараж Zeekr, я начал общаться с одним из драйвовчанином и от него был предложен 001-й в синем цвете на сером салоне, который находился в Москве… синий Zeekr я никогда не встречал и все фотографии которые я видел с этим цветом кузова, были не очень понятны. Знаете, я такой ещё человек, что если у меня что-то внутри «загорелось», то оно должно обязательно сбыться и сложно будет переломить ситуацию… но только в этом случае, один момент пошёл не по плану.

В одном из автосалонов я нахожу синюю машину (правда она уже была с пробегом) и увидев этот самый безумный синий цвет кузова, который называется EXTREME BLUE, я просто забываю про всю остальную палитру цветов на ноль-ноль-первом (за синий цвет при заказе автомобиля нужно доплачивать, а за белый, чёрный или серый, платить не нужно). Его нужно видеть вживую, где под каждым углом он абсолютно разный. В Тёмное время суток он чёрный, при ярком солнце он даёт матовый оттенок, а при спокойном свете он насыщенный синий с большой красивой «крошкой» металлика. Три раза я ездил смотреть эту машину в Воронеже, как раз одна из встреч была очень продуктивной… был довольно сильный мороз, впоследствии чего машина стояла вся во льду и снегу. Кое как проникнув в салон автомобиля, как сейчас помню, внутри стало тепло и в процессе машина растаяла довольно быстро, что очень понравилось.

Забрать предложенную машину с Москвы драйвовчанина у меня так и не получилось по моей вине, но за наводку на цвет кузова и обратную связь передаю большое спасибо !

Как все мы можем помнить, перед первым апрелем пошёл дикий ажиотаж на машины из-за внесения поправок в нашем государстве на ввоз транспортного средства, где по идее стоило ожидать повышения цен на 20-40%. Скупали всё что видели те, кто имеел монету в своём кошельке (ситуация была похожа с гречкой). Найти в продаже в максимальной комплектации синий Zeekr и так было сложной затеей, а тут ситуация ещё сильнее усугубилась… начинаю прозванивать людей, которые могли привезти машину под заказ. Пока ждал ответа, поехал в официальный дилер Land Rover, глянуть новый Sport и свежий Cayenne GTS… честно, не помню как звали менеджера, но очень приятный человек по общению, знающий и что самое главное понимающий клиента. Сначала прокатился на RRS (как раз я сам и приехал на британце)… прикольный, но что я ощутил нового кроме нового монитора ? Нравится, но не ёкнуло… да и сам менеджер я так понимаю знает британца, отсюда говорит, мол, а зачем вам новый нужен, когда у вас у самого такой классный… следом пошли смотреть Cayenne GTS. Посидели, пощупал/потрогал, завели/порычали… интересный, но не ёкнуло… нету тех абсолютно новых эмоций, которые я получил у Zeekr. И ненавязчивым голосом менеджеру говорю:

— а что вы скажите про 001-го (у них как раз он и стоял в продаже)

Вы бы видели как резко поменялось настроение у человека… с улыбкой на лице он начал говорить:

— эта «электричка» даёт нереальные эмоции… я катался на многих машинах когда у нас ещё проводились мероприятия с дилерами, но эта машина (001-й) нас всех поразила

Подстегнув своими эмоциями, я вышел с автосалона с хорошим настроением и пониманием, что мы на правильном пути и в этот же день в продажу поступает синий Zeekr на песочной коже (но без газовой крыши). Приезжаю смотреть, было уже темно и машина стояла на улице… цвет просто космос. Начинаются переговоры, даже скидку дали от изначальной цены хорошую (менеджеру респект, всегда был на связи со мной), но уже имея подкованность к этой машине, многое что не устраивало, но как вариант рассматривался точно.

Приехав домой, посмотрел предложения которые были от знакомых мне людей, начался выбор, где за ним и последовал финал.

16 февраля 2024 года

Приезжаю снова на переговоры по синему Zeekr и выдвигаю свою предложенную сумму, если соглашаются — то по рукам. Выхожу к своей машине, захожу в телефон и каким то образом у меня выскакивает объявление с продажей той самой машины, которая нужна по всем параметрам и она находится относительно рядом со мной.

Начинаю звонить, не берут телефон… по пути заехал ради интереса в официальный дилер Mazda… раньше очень любима была мною эта марка, очень крутые машины делала, но сейчас… я просто был в ужасе. К чему не прикасался, всё ходило ходуном… как так можно было скатится, непонятно.

Звоню ещё раз по ноль-ноль-первому… не берут телефон. Поехал уже сам искать эту машину в автосалон и подъезжая к дилеру, я вижу с улицы как она стоит в шоу-руме и правда, что-то ёкнуло внутри.

Захожу, смотрю стоит красавец… двухцветный синий с чёрной крышей (тоже идёт за отдельную плату как и синий цвет кузова при заказе автомобиля), на серой шикарной коже (про неё я сделаю отдельную запись), газовая крыша, максимальная комплектация с шестью поршневой системой Brembo… абсолютно новая машина. Менеджеру Илье, передаю привет !

На следующий день я уже общался с владельцем этой машины (кто пригнал её), а вечером я уже привёз задаток за неё. Все те «новые» машины которые я ездил смотреть, были с пробегами от 250 км и половина из этих машин имела подводные камни… как с документами, так и сами машины в целом. Эта же машинка, стояла с пробегом в 50 км на щитке приборов, где действительно подтверждала своим пробег звание нового автомобиля не катающегося по площадкам автосалонов и юридически было всё прозрачно.

Машинка была уже с руссификацией от Xanavi (считаются одними из лучших на рынке, и большой им респект за то, что после обновления они бесплатно восстанавливают руссификацию, когда другие требуют за это деньги). Так же в комплекте шла оригинальная зарядная станция, оригинальные коврики в салон, BT ключ и ключ-карта.

27 февраля 2024 года

Бант на крыше, деньги в кассе, машина в гараже. Я счастлив друзья, 001-й по своему безумно крутой, история покупки была относительно спонтанной и точно правильной, с абсолютно новыми эмоциями. На сегодняшний день пробег на машине 1680 километров, надеюсь всё самое интересное ещё впереди. Всем спасибо и до новых встреч, друзья !