Всем привет! Предыдущие части рассказа здесь:
Часть 0. План поездки.
Часть 1. Дорога туда. Тольятти, Самара.
Часть 2. Дорога туда. Город-герой Сталинград.
Часть 3. Дорога туда. Теперь и Астрахань брал!
Часть 4. Бархан Сарыкум, Дербент и крепость Нарын-Кала, Экраноплан Лунь.
Часть 5. Кужникский природный мост, Гуллинский деревянный мост, Кубачи.
Часть 6. Дорога из Кубачи в цивилизацию, Салта, переоцененный Гамсутль и аутентичный Чох.
Часть 7. Гора Маяк, Карадахская теснина, Кахиб и Гоор.
Часть 8. Хунзах, Матласская каменная чаша, Ахульго, Сулакский каньон.
Часть 9. Дорога обратно. Калмыкия, Элиста.
Продолжим.
Дни № 13 (вторая половина), 14 и 15, 01-03.05.2024 г., среда-четверг-пятница.
Маршрут: Элиста-Волгоград-Ульяновск. Расстояние 1120 км.
Из Элисты выехали только в 16.00. Благо до Волгограда ехать всего 300 км. и дорога прямая как стрела. Тем не менее, с учетом остановок на перекус, в город-герой въезжали уже почти затемно. Зато избежали знаменитых волгоградских пробок — ехали по городу хоть и в плотном потоке, но быстро. С гостиницей особо не заморачивались, заехали буквально в первую попавшуюся – Петров двор. 2 500 руб. за двухместный номер и сносную обстановку оказались вполне приемлемым вариантом. В этот раз Волгоград не смотрели от слова совсем, еще свежи были в памяти наши прогулки по нему по дороге в Дагестан – Город-герой Сталинград.
Ранним утром, опять же до того, как город проснулся, выдвинулись дальше. Цель на сегодня добраться до Ульяновска, а это приличные 840 км. Но дорога отличная, трафика не так уж и много, поэтому этот путь проделали достаточно оперативно, за 10 часов. Уже в 17.00 по местному ульяновскому времени въезжали в город. Небольшие приключения словили где-то в Сызранском районе – навигатор напрочь отказался там работать (видимо там стоят мощные глушилки), и пришлось по-старинке ехать некоторое время ориентируясь на дорожные знаки и указатели. Зато там-же на подъездах к Сызрани удалось выловить в потоке очень редкий экземпляр Вазовской продукции – одну из разновидностей Тарзана, Сатол. Признаюсь, я не большой знаток тольяттинских автомобилей, но сдаётся мне это редкостная редкость.
Итак, Ульяновск. После долгого перегона, организм требовал качественного отдыха, поэтому долго гостиницы не перебирали, решили остановиться в сетевом отеле – Арт-Ульяновск Правый берег на Московском шоссе, 9 (ранее пользовались отелем этой сети в Волжском, всё очень понравилось). Стоимость двухместного номера с завтраком – 3 200 руб. И самое главное, близость к местному аэропорту, в Музей гражданской авиации при котором, у нас было запланировано посещение на завтрашнее утро.
Утро встретило нас промозглой около нулевой температурой и снегом с дождём. После стабильных +30 в Дагестане, было очень сложно перестроиться на такие подставы от природы. Хотя с другой стороны – что мы хотели получить от майской погоды в средней полосе РФ?
Головной отраслевой музей истории гражданской авиации. Ровно 12 лет назад, в 2012 году, будучи проездом в Ульяновске после возвращения из первого нашего большого автомобильного путешествия — Первый дальняк — Крым 2012 г., мы с семьей и друзьями уже бывали в этом музее — В гостях у самолетов. Сейчас же, я прежде всего хотел показать его тестю, ну и сам сравнить свои ощущения с теми, давнишними.
В этот ранний час, а приехали мы ровно к открытию, к 10.00, никого кроме нас в музее еще не было. Цены на входные билеты оказались очень демократичными, с меня взяли 150 руб., а с пенсионера 50 руб.
Сам музей, как и в прошлый раз, очень впечатлил. Видно, что за прошедшие 12 лет с момента предыдущего моего посещения музея, состояние самолётов улучшилось, многие из них обрели новую краску, а самое главное – Ил-86 воссоединился со своими двигателями, коих в прошлый раз не было и в помине. Единственное замечание, многие информационные таблички следовало бы обновить, очень уж они облупились и скукожились от дождей и сырости. А в остальном – полный восторг и ощущение удовольствия от увиденного. Не буду томить, выложу немного фото самых интересных самолётов и вертолётов.
Двух часов, проведённых в музее под дождем со снегом и сильным ветром, оказалось вполне достаточно чтобы продрогнуть до костей. Тем не менее, удовольствие получено, можно отправлять дальше. А на очереди у нас дом-музей В.И. Ленина. Ну как-бы иного и не могло быть, всё-таки мы находимся на родине вождя мирового пролетариата. Центральный квартал, где расположен музей почти полностью освобожден от автомобилей, парковок разрешающих оставить свою машину вблизи музейного комплекса практически нет. Пришлось запарковать Ящера за пару кварталов и дальше топать пешком. С недавних пор, а именно со времен эвакуации моей машины в Челябинске – Путешествие по Южному Уралу и Башкирии, я очень трепетно отношусь к выбору места парковки.
За входные билеты и индивидуальную почти двухчасовую экскурсию я заплатил 1 100 рублей. Нисколько не жалко потраченных денег, поскольку мы получили очень много интересной информации, которую нигде, кроме специализированных книг не добудешь. Ведь у нас принято про Ленина узнавать уже в период, когда он стал революционером и дальше руководителем партии. А вот то, как прошло его детство, юность и отрочество, обычно остаётся за кадром и практически никто не знает трагическую историю его семьи. Семья то у него известная, родители были уважаемыми людьми в городе. Вместе с В.И. в семье было пять детей и судьба каждого из них весьма интересна и временами очень трагична.
Как всем известно, сам Ленин потомства не оставил. Да и вообще, из шестерых наследников семьи Ульяновых только Дмитрий Ильич (брат) оставил после себя детей. На сегодняшний день только эта ветка из всего древа продолжает нести в себе ДНК Ульяновых.
Особенно приятно такую экскурсию слушать из уст увлеченного человека. Именно такой экскурсовод попался нам. К сожалению, я не запомнил имени этой женщины, но то как проникновенно она рассказывала об устройстве дома, об истории каждого ребенка из семьи Ульяновых, о связанных с семьей событиях, всё это не могло не оставить яркого послевкусия после посещения этого музея. Одно дело ходить смотреть на все эти предметы быта и обихода и только догадываться об их истории, и совсем другое услышать огромное количество информации о каждом из этих предметов и их судьбе в жизни наших героев. Давно я не получал такое большое удовольствие от музейной экскурсии!
Опять же, двух часов нам вполне хватило, чтобы в полной мере окунуться в музейную атмосферу и узнать много нового о семье Ульяновых. Такое не преподают в школьной программе, поэтому было действительно очень интересно.
Ну, а мы выдвигаемся опять в путь. Теперь уже точно в сторону дома. 650 километров до Чайковского, где живет тесть пролетели незаметно и уже затемно мы въезжаем в родной Пермский край. Позади более 6 500 км. путешествия, которое оставило после себя крайне приятное впечатление и эмоции. Да, немного подвёл Ящер, но всё-таки он довёз нас до дома, за что я ему очень благодарен. А еще я очень благодарен моему тестю – Сергею Анатольевичу, за то, что он не стушевался и с радостью принял моё предложение совершить такое путешествие. Считаю, что всё у нас получилось в наилучшем виде.
Об итогах всего путешествия, о финансовой стороне вопроса, а также традиционный бонус – всё это будет в последней части, которую я в самое ближайшее время собираюсь опубликовать. Так что не переключайтесь, дальше будет также интересно.
На этом на сегодня все. Спасибо за внимание и до новых встреч. Не прощаюсь!
Каждый сам выбирает для себя направления движения. Главное, чтобы это было в кайф и приносило удовольствие. Путешествуйте с нами, путешествуйте сами, путешествуйте лучше нас!
P.S. Следующая часть здесь — Часть 11. Итоги всего путешествия и традиционная рубрика — Танки.
Комментарии 29
Давно хотел сделать запись о Музее Гражданской авиации, но лучше, чем Вы, я бы точно не смог этого сделать. Спасибо. Репост.
Однажды, кто то, проезжая мимо, обозвал его "кладбищем самолётов". Пришлось долго объяснять, что никакое это не "кладбище".
Спасибо за тёплые слова, Вячеслав!
Какой интересный авиамузей! Достойные экспонаты — почти на всех летал, правда пассажиром😊
В отличие от музеев жд транспорта, коих я уже насмотрелся достаточно, с музеями авиации у нас в стране дела обстоят не очень хорошо. В Ульяновске один из таких. Говорят ещё есть в Монино аналогичный музей, но я до него ещё не добрался.
Юрий, неужели и на Ту-144 удалось полетать?
Увы, почти на всех — это кроме Ту-144, Ил-62, Ми-6, Ми-4
Спасибо! Как заново побывали в музее гражданской авиации.
🤝
В Монино Подмосковье есть не хуже музей !
Там ещё не был, поэтому сравнить не могу. При этом, я и не говорил, что музей в Ульяновске лучше.
Рекомендую на выходные
Ну как бы путь не ближний, но я попробую!)
Отличные фото и путешествие )
Спасибо Сергей!😊
Правый берег, левый берег… там есть Старый город, Новый город, так понятнее.
Было бы неплохо уточнить, что дом Ульяновых, это тот, который Илья купил уже сам после того как стал инспектором по делам образования. До этого они жили в доме рядом — снимали.
Мемориальный комплекс тоже интересен.
Название гостиницы не переврать — уж какое есть.
Насчёт уточнения по дому — согласен, хорошее дополнение!
Эх, если бы ещё хотя бы дополнительный день отпуска был, с удовольствием посетили бы и другие музеи. Но увы, времени, как всегда, в обрез…
Музей в Ленинском Мемориале заслуживает внимания. Много оригинальных документов и артефактов. Вся советская эпоха охвачена. И не только. В следующий раз обязательно посетите.
Да, есть в планах.
Ещё хотелось бы попасть в музей УАЗа, но туда надо заранее записываться на экскурсию, что на очень удобно.
zzhut
Правый берег, левый берег… там есть Старый город, Новый город, так понятнее.
Было бы неплохо уточнить, что дом Ульяновых, это тот, который Илья купил уже сам после того как стал инспектором по делам образования. До этого они жили в доме рядом — снимали.
Мемориальный комплекс тоже интересен.
"Старый город" никто из ульяновцев так не называет. Только приезжие, руководствуясь логикой, что если есть "новый город", должен быть и "старый". Левый берег Волги, это: Нижняя терраса, Верхняя терраса, Новый город.
Правобережье, это: Центр, Север, Киндяковка, Ближнее засвияжье, Дальнее засвияжье.
Официальное деление на районы не привожу, боюсь запутать.
Просто эталон, как нужно писать подобные посты о путешествиях по живописным и историческим местам. Прекрасные фото
Сергей благодарю!)
Как всегда интересная и информативная запись! 👍
Теперь я знаю куда ехать в следующий раз! Авиация моя больная тема)
Я был в восторге от того экземпляра что я увидел в Дербенте! Это конечно не совсем самолёт, но его особенность и история! Достойны того чтобы о нём знали!
Спасибо Денис! 🤝
Надеюсь парк на берегу Каспия в ближайшее время достроят и Лунь станет его главным экспонатом. Он этого, безусловно, достоин.
Ну вроде говорят что в этом году прям сильно взялись за создание парка!
Долго приводили в порядок территорию музея авиации, вырезали сорняк и вывозили, заезжали по дорожкам аккуратно, чтоб не повредить что то, грузились в районе трассы, просили чтоб всё было хотя б сложено кучами, чтоб не повредить экспонаты, очень много рейсов.Именно аккуратно грузились, чтоб не уронить не задеть не ударить что то.За много лет там всё заросло именно сорняком это клён канадский.Много сил и средств было задействовано.Красота теперь, чисто, аккуратно.
Большой труд!👍
собираемся промчать через недельку/полторы Самара — Ульяновск… записали в блокнот
Ну и в Тольятти заглядывайте тогда ! )
Музей впечатлил 👍
Да, он классный! И держится он за счёт энтузиастов своего дела.