Всем привет.
Как обычно, старый автомобиль любит приболеть, а копание одной болячки показывает, что метастазы болезни пошли дальше. Но речь не о гнили. В какой-то момент мне стала докучать ошибки ABS, которые загорались после набора скорости на трассе. И со временем ошибка от "загорается раз в 5 поездок" перешла в "стабильно каждую поездку". Но, ошибка гаснет при перезапуске машины. Ездить с неисправным abs не хочется (и нельзя, но мы никому не скажем), а тут пришла смс-ка о том, что у меня есть почти 5к рублей бонусами после битвы с телевизором и передним подрамником. Ну думаю, неплохо, но…
Но сначала я решил почитать ошибку сам. ELM конечно же ничего не показала. Я надыбал китайский Deplhi и узнал что у меня есть подушки и в целом, на этом польза от Delphi кончилась. ABS он тоже не берет. В поисках сканнера нашел вот сборку MUT-3 своими силами, в целом недорого, но я что-то устал возится с попыткой отсканировать ошибку самостоятельно, да и ноутбука на винде под это все толком нет. Видел способ еще, замкнуть какой-то контакт в obd2 на массу и вычислить по морганию лампы ABS что ей не нравится прямо сейчас. На свои кривые руки решил не полагаться и, короче говоря, поехал тратить бонусные рубли:
В общем, ошибка в памяти блока хранится, даже если она и погасла. Это очень хорошо.
Но, кольцо почистили, но заменить согласны только шрус внешний в сборе. Меня это сначала не устроило, как-то избыточно, кажется. Поискал кольцо отдельно, и вдруг понял, что да, кольцо 1.5к, шрус в сборе 3к, проще реально шрус целиком махнуть. Чистка кольца не помогла, ошибка так же загоралась.
Поехал к друзьям. Там сказали то же самое. Ладно, решил я, поехали.
Возится с этим нет смысла, меняем. Заодно нашли начавший уставать пыльник внутреннего шруса, заодно выяснилось, что чашечки амортизаторов подгнили — а туда полезли, потому что один опорник иногда стал шуметь и его стало слышно при езде по ямам. Гулять так гулять:
Заодно заморочилася поисками подкрылков нормальных. Пока есть один странный вариант, как-нибудь заберу их, поставлю и отпишусь отдельно.
Замена шруса — помогла, ошибки нет. Спецом пару раз поддал газку там, где можно, ошибка от такого гарантированно загоралась, но теперь тишина. Очень хорошо.
Замена амортов и опорников заметна, кстати. Машинка стала чуть легче и как будто чуть острее рулиться, это раз, а два — морда стала жестче. На лежекопах раньше морда мягче отрабатывала, а зад жестче, теперь и спереди стало как-то жестче, похоже как сзади. В целом — нравится. Ехать приятнее :)
На днях тормознул в ночи спецбат гибдд, на мой винил им было насколько фиолетово, что даже обидно (чуть-чуть).
Ах да, чуть не забыл. Диодные птф очень тема, выручают ночью в сложных условиях. Моргали один раз, я отражением от мокрого асфальта слепил встречку.
