Ремонт кондиционера у меня длился 2 года. При покупке у паджерика были сгившие трубки в больному месте под аккумулятором, в прошлом году заехал к кондиционерщикам, они переделали их на шланги, повезло что компрессор был жив-здоров, а вот радиатору повезло меньше — опрессовку он не выдержал. Поменял его на сатовский (был в наличии) и наслаждался холодом недели три. Следом отказал вентилятор.
Пришлось взять новый, обратно сатовский. Как сейчас помню, что китайцы напутали с полярность и пришлось перепиновать фишку, а у радиатора не подошло одно крепление (пришлось зажать на стяжку), но это итог треугольника "цена-качество-доступность".
Потом началось то, что каждый старт со светофора в жару сопровождался диким визгов, но не шин, а ремня. Из-за этого пользоваться кондиционером было просто страшно и дискомфортно, но тут пришла зима и в общем фиг с ним.
Вторым этапом ремонта в этом году была замена осушителя и ремонт привода компрессора.
Осушитель поменял, когда заехал заправить систему. Слилось 620грамм (по мануалу 625 общий заправочный объем).
Температура на воздуховоде 13 градусов — многовато. Полез менять салонный фильтр и чистить испаритель.
Стало лучше, даже ремень меньше стал свистеть как будто (в принципе может быть логичным, нагрузка на компрессор должна была снизиться).
Для ремонта привода заказал запчасти:
Dayco 13A 0900C — ремень
NSK 6203DDUCM — подшипник ролика
NSK 40BD219T12DDUCG21 — подшипник муфты компрессора
Ремонт делал в порядке исключения вероятной неисправности и простоты замены, начал с перепрессовки подшипника в ролике.
Ролик сам состоит из втулки (вставляется в него со стороны двигателя), прижимной шайбы, гровера и гайки, пока снимал-ставил все это не раз падало вниз на защиту.
Когда закрутил назад ролик, решил сразу ремень поставить, но даже 900мм не смог натянуть, не знаю как ставят 875. Подумав, что лучше: риск выкрутить полностью болт регулировки и потом ловить весь этот механизм, чтобы вернуть все назад или оставить старый ремень? Выбрал второй вариант, тем более ремень еще побегает, да и времени уже не было.
На следующий день проверил работу кондиционера, никаких намеков на визг. А ремень и подшипник муфты сдал назад в магазин (как я рад, что до него дело не дошло).
