Итак продолжаем оживлять машину!
И для начала пробуем самый дешевый вариант, а именно — переходим на транзисторный коммутатор 131.3734
С самого рождения на машине стояли:
коммутатор 13.3734
катушка зажигания Б-116-02
допсопротивление 1402.3729 и было все подключено по такой схеме:
Теперь же используя такую схему подключения, пробуем избавиться от вариатора:
Собственно вот и он сам на месте:
И общий вид без вариатора:
Теперь дело за малым — пробуем запустить и тут… опять какая то чехарда!
В общем машина заводится, но холостых оборотов нет вообще, только если ногой подгазовывать!
При нажатии на педаль газа обороты поднимаются независимо от нажатия, где то до 2500об/мин, зависают немного и потом падают, машина глохнет! Больше оборотов пожалуйста, хоть до максимала, ХХ же нет!
Напомню что больше ничего не трогал!
В общем куда дальше копать ума не приложу?
Да кстати от нагрева катушки я избавился полностью — теперь все холодное и катушка и транзистор!))
Комментарии 35
Вариатор ни к чему физически выбрасывать, достаточно провод с клеммы К закрепить гайкой на клемме "+".
Вариатор может понадобиться для обратного перехода на 13 коммутатор, например когда понадобиться в мороз или ручкой завести.
Все таки сильно разочарован 131 коммутатором, во первых он дает сильный противоудар по стартеру при холодном запуске, походу искры мечет на малых оборотах хаотично, во вторых с ним можно забыть про запуск кривым стартером. В третьих он менее надежен, чем 13 и при утечке с центрального провода бобины выгорает сразу.
Были обратные удары, похожие на проблемы с бендиксом стартера, да. Как только сменил коммутатор на новый, всё исправилось. Диагностика старого обнаружила безобразную пайку smd монтажа. Три элемента буквально смылись от волосяной кисти при удалении остатков силиконовой заливки.
Пока не решил, что делать с проводом, шедшим между резисторов в вариатор от реле стартера. При его отключении при попытке завести двигатель заводится и глохнет тут же, но работает, если не трогать. Я башку сломал, понимая логику схемы. Может, какой глюк. Буду ещё пробовать.
Ценю подколку ;-)
На коммутаторе клемма д сколько вольт?у меня 0.3 и не заводится
Коммутатор кстати срабатывает и просто при замыкании "Д" на массу, почему его можно использовать и с контактным трамблером.
Ещё была такая ситуация что были другим хозяином поменяны местами провода на Катушке зажигания. Искра как бы вяленькая была. Поменял всё на место яркая, красивая стала
можете подсказать. ЗМЗ 402 карбюратор к 151 ВОлга 31029. Засрался с годами карб. Машина вообще плохо тянуть стала, вялая ппц была. Было мною решение принято промыть карбюратор, и поставить новый ремкомплект прокладок и мембран, кроме жиклёров(жиклёры не соответствовали своему мануалы по отверстиям) и поставил на место родные. После настройки карбюратора(настраивал сам) машина завелась с пол тычка. Выставил зажигание(выставлял даже по стробоскопу), поменял трамблёр, проверил всё это дело искра яркая красивая. Клапана выставлял вкруг зазоры 0.35. Безконтактное зажигание. "" СУТЬ проблемы"" ПРовалов нету при ускорении. машина бодро набирает обороты на 1, 2 передаче с учётом что по мимо меня ещё 3 человека сидят. На небольшом и не крутом подъёме начинаю разгоняться на 3 передаче( кпп4 ступенчатая) примерно начинаю давить гашетку при скорости 35-40км и машина вяло начинает разгоняться и идут какие то поддёргивания как будто клапана зажаты что ли, либо бензина не хватает в карбюраторе. ) уровень в поплавковой выставленный и проверенный 21мм чуть заходит на кромку в поплавковой камере. . Когда выставлял уровень в поплавковой качал насосом топливным но фантанчик бил из под иглы палецем придержал. Думаю напор достаточный у топливного насоса. Куда копать хрен его знает( .
Трамблер безконтактный?
Да!
Карбюратор это больная тема! А какой поставил?
На МКЗ заказал сразу под тросиковое управление!
Солекс под 3.0 л двигун, настраивали они!
А в чём причина была ?
Да заменой всего и вся!
Карбюратора в первую очередь!
Ну что сделал автомобиль? Я тут тоже полез в свой 31512 а у меня оказался коммутатор 131 подключенный через вариатор по старой схеме ! а Сегодня как раз пере подключил по новой схеме завтра поеду на работу проверю как машинка попрет !
Да сделал конечно, времени нет отписаться, но надо!))
Приветствую, как решили проблему с перегревом катушки и плохой заводкой?
Привет!
Заменил коммутатор и все стало отлично!
lexastarik
Ну что сделал автомобиль? Я тут тоже полез в свой 31512 а у меня оказался коммутатор 131 подключенный через вариатор по старой схеме ! а Сегодня как раз пере подключил по новой схеме завтра поеду на работу проверю как машинка попрет !
ну и как изменения были…у меня то же оказалось так 131 через вариатор … я и не знал…теперь не знаю что делать все работает исправно.
Всё нормально работало а теперь с девяточным зажиганием ещё стабильнее!
подскажите как проверить датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе…лампа отдельно на панели я ее нашел звонится …провод снимаю с радиатора c с датчика …ставлю на массу не горит? на месте плюса красный провод от указателя температуры но тока на нем нет?
lexastarik
Ну что сделал автомобиль? Я тут тоже полез в свой 31512 а у меня оказался коммутатор 131 подключенный через вариатор по старой схеме ! а Сегодня как раз пере подключил по новой схеме завтра поеду на работу проверю как машинка попрет !
Разницы особой нет для 131 коммутатора, что с вариатором, что без. Я раньше коротил вариатор на 131 перезакрепляя провод с "К" вариатора на "+" вариатора, потом перестал. Работает практически одинаково.
Приветствую! Подскажи пожалуйста, как ты избавился от нагрева катушки? У меня есть проблема с запуском двигателя.
Привет!
Сейчас машина на капиталке, пока не заводился, но чуть позже обязательно решу этот вопрос!
получилось ?
Не помогло, к сожалению!
ИЛИ 2 И 3
У МЕНЯ ТАКОЕ БЫЛО. КАК ВАРИАНТ ПОПРОБУЙ ПРОЧИХАТЬ ДВИЖОК .ПОМЕНЯЙ 1 И 3 ПРОВОДА НА ТРАМБЛЁРЕ И ПОГАЗУЙ .БУДЕТ ЧИХАТЬ В КАРБ .ТОЛЬКО ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ СНИМИ . МНЕ ПОМОГАЛО.
Завтра попробую!
может карб моросит? всякое бывает) русская машина даже когда стоит умеет ломаться)))
Но до этого то она с полпинка завелась и работала!))
Грелось все, но работало и довольно устойчиво!
всякое бывает) мб еще один вариант то что коммутатор косячный попался)) ведь и новые запчасти бывают не рабочими)
Я и этот вариант отмел — съездил поменял!
Результат тот же!
У меня такая же фигня после замены на 131 коммутатор? Что было то? Устранил? Как?
Добрый день вчера тоже перешло на 131
Но что то не так
Что у вас то было?