Пневмострой ч.2. Жесткий извращённый секс.

Здорово, синячки))

Пятница у меня прошла как положено, с синей ямой, танцами до утра и селфи с Иисусом. Естественно, вчера весь день я страдал) Но рассказ пойдёт не об этом, как вы поняли. Просто я очень устал отдыхать и решил продолжить утиные истории))
На большое количество фото не рассчитывайте, т.к. всегда завидовал терпению людей, которые могут делать подробные фотоотчёты таких мероприятий. Я обычно только бегаю, матерюсь и т.д.)))

Би кэрфул! Много букв. Тем кто не в теме рекомендую сначала ознакомиться с частью 1

Итак, настал день П (пневмо, понедельник или п*здец, я не определился) :D Паша ожил после гуляний на свадьбе, а я был готов всегда

Так что мы, как группа Black Eyed Peas решили "Let's get it started". Только у нас в команде не было негра)) Да и уложиться с установкой за 1 день никто даже очень оптимистично не рассчитывал.
После работы я приехал к Пашку в гараж, расположился и работа закипела. Чуть позже подтянулся Chekin666, естественно c кальяном) Пытались дозвониться до Володьки origin, но тётя в трубке сказала "абонет-не абонент".

Первым делом, конечно же, решили прикинуть где именно тащить трубки и протащить все 4. Как я уже писал в в первой части, тянуть в салоне по порогу я передумал, поэтому мы скрутили пластиковые защиты днища и начали изучать пространство под ними. А где развернуться там было) Под левой шли тормозные трубки, под правой топливные. И те, и другие хорошо прикрыты металлом. Бинго!
Так же стоило решить вопрос выхода к днищу из багажника. Тут я уже всё придумал и, так как выходить через технологические отверстия в кузове мне показалось очень неудобным, решил продырявить нишу запаски. Немного кощунственно, но это оптимальный вариант. Доставая шуруповёрт и свело Паша сказал "Ну чо, мне не впервые дырявить свежие машины" и понеслась))) Сделали всё более чем культурно, заранее мной были куплены 4 резиновые заглушки, в которых мы сделали дырки и трубки сели оооочень плотно)) Так что никакой воды в нише запаски, скептики :)

Начали с правой стороны. Отрезали трубку с запасом и потащили её спереди вдоль топливных трубок и далее над бензобаком к нише запаски.

По тому же принципу слева протянули трубку к переднему левому колесу. Вдоль тормозных трубок, над термоэкраном выхлопа (пришлось открутить пару кронштейнов, чтобы просунуть) и далее к отверстиям в нише запаски. Фоток нет, т.к. было много гемора)) Вообще, где нет фоток — значит там был гемор!

Важно! Все трубки тащили в гофре, чтобы потом в процессе эксплуатации ничего нигде не перетёрлось.

Задние трубки кинули внутри нижних рычагов и закрепил там клипсами т.к. фитинг на нижнем брикете. Фоток тоже нет)) Печаль) Но на этом с прокладыванием трубок было покончено!

Началась вроде самая обыденная часть) Надо поставить стойки. Контрольное время около 22.00, Чекист красиво слился, первой пошла правая стойка ииии… сразу факап! В опоре провернулась закладная гайка и болт подло прокручивался, не позволяя себя выкрутить.

Долго мы пробовали избежать неизбежного, но в итоге решила вопрос только жена болгарина. Накрыли что можно было какими-то бушлатами и одеялами, лежавшими в гараже, я отогнул пластик, а Паша как дантист-терминатор, держа болгарку одной рукой, пропиливал проклятый болт. Очень нежно и осторожно, но я всё равно нервничал. В итоге стакан не пострадал, конечно же) Болт был отломан, стойка извлечена, пневмостойка прикручена на место и подключена к трубке.

Смотрю на часы — 00.30. На этом решили первый день закончить, Пашок докинул меня до дома. Правда я всё равно ворочался всю ночь и не мог уснуть))

День второй) На работе толку от меня было, мягко говоря, маловато) Рабочий день подходил к завершению, созвонился с Пашей, договорились о продолжении банкета. Собственно, выбора не было ни у меня, ни у него — моя повозка занимала гараж и надо было заканчивать) В контакте всё тот же Chekin666 пишет "Ну чего?", отвечаю "бла-бла-бла, приезжай)". На этот раз и Вован присоединился)
Немного времени спустя мы уже опять копошились под машиной. На очереди была задняя подушка и свежеотребилденный аморт. Со вторым проблем не возникло за исключением того, что я никак не мог определиться с тем, на какую высоту его выкрутить и Паша сказал, что, если бы я не был его другом и ему не было бы интересно повозиться с пневмой, то он бы уже прятал моё тело в лесу)))) Бывает, чо)
А вот с инсталом подушки опять началась весёлая карусель: по какой-то известной одному Лёне причине, он сделал отверстие под фитинг в нижнем брикете снизу. А места для загиба трубки там было мягко сказать "впритык" и трубку тупо заламывало. Туда ооочень просился угловой фитинг, но в комплекте были только прямые, да и, как потом оказалось, угловой не умещался. Проблема была решена аккуратным нагревом трубки и её загибом. Получилось попытки с третьей)))

Так, правая сторона готова!

Пока я плакал, что "не легла", ребята покурили кальян, поугарали и опять покурили кальян. Нужно было приступать к работе, т.к. было твёрдое желание "закончить сегодня". Тем более, когда одна сторона готова, вторая ставится намного легче и быстрее. Ну, по крайней мере мы так думали :D

Левая задняя подушка встала очень легко, т.к. там был цанговый фитинг и он оказался покороче фитинга Camozzi с накидной гайкой. Прокачали аморт, накрутили жёсткость на 20, обмотали резьбу моей любимой пищевой плёнкой, залепили скотчем, чтобы не размоталась (на этом этапе Паша опять сказал, что я невыносимый задрот :D ) и прикрутили на место. Всё, жопа "на воздухе")))

Перебираемся вперёд. Финишная прямая, я уже ощущаю приятный мандраж иии… наша запатентованная технология по снятию передней стойки с 2мя домкратами, хором Турецкого и пьными стриптизёршами дала сбой — слетело стопорное кольцо и привод вывалился из наружного ШРУСа. ААААА! Холи гад дэмит! Что за непруха)
Так как нету ни времени, ни 6-ти гранной звезды Давида 12ти гранной головки, чтобы открутить ступицу, мы опять разъехались по домам)))

Думаю, на сегодня хватит) О дальнейшем пути через тернии к звёздам читайте в третьей части)))))
Кто осили — респект