Когда мыл мотор обнаружил, что гофры проводки на двигателе рассыпаются от прикосновения. Только те, что прямо на двигателе уложены. К одной форсунке провод лежал уже прямо на горловине маслозаливной и начал прикипать.
Купил обычную гофру на 8 и 10 мм и изоленту черную.
Получилось неплохо, хотя руки из одного места растут) гофры, что подальше от двигателя в нормальном состоянии.
Запчасти на фото: CH006
Комментарии 10
Судя по фото и дате, маслопомойка ещё родная, а гофра просыпалась, вот чудеса…)
Чего?
Маслоуловитель родной, который умирает на 200тыс, а гофра на проводах ещё целая
Предстоит аналогичная операция. Планирую на следующих выходных совместно с заменой свечей. Также купил гофру и температурную изоленту (не синяяя)))
Тоже такая же фигня
А почему гофра а не изолента температурная?
Так стояла гофра с завода, собственно обновил просто. На стыках была изолента черная тоже с завода
Саму проводку не трогал? Судя по драйву, изоляция у проводки сохнет от температуры и разваливается.
Не, это очень сложно для меня) думаю лезть туда надо когда уже проблемы с проводкой
ShadowfromOmsk
Саму проводку не трогал? Судя по драйву, изоляция у проводки сохнет от температуры и разваливается.
Сами провода в норме кстати, изоляция не отваливается