Продолжаем записи в БЖ! Все так же менялось еще в мае месяце. А проблемма пришла зимой когда в машине стало холодно и не уютно. Термос заклинил на большом круге и прогреть авто да и сам движок стало проблемно. Даже если стоя на месте и прогреется то на ходу все снижалось очень быстро. Для начала пока думал что покупать и чтоб можно было ездить залепил решотку радиатора скотчем стало норм даже.))
Выбор остановил на термостате MAHLE- BEHR TM 56 105.
На всякий случай решил взять отводную трубку от термоса к помпе. Как писали на Драйве частенько ломается при замене. Так же писали что продается без уплотнительного кольца и надо лучше купить новое 1319.N4 . Тут я решил взять аналог сразу с кольцом Gates 02-1731 ( это была большая ошибка).
Теперь про замену. Поснимав акб и еще кучу всего вокруг старый термос был удачно снят!
Как и описывали старая обводная трубка была с повреждениями но свою функцию выполняла.
Думаю ее повредили когда меняли термос по отзывной компании по причине не исправности датчика температуры. Тогда скорее и был установлен термос нового образца с двумя фишками.
Делали вдвоем и один подавал трубку сверху а второй целился снизу! )) Чтоб попасть в отверстие помпы. Кстати еще сняли впускной коллектор!
Далее сборка в обратной последовательности. Все собрали, залили антифриз и вроде все норм. Но потом чуток поездив заметили утечку антифриза со стороны помпы. Снизу разглядели что трубка не вошла до конца в помпу. Продвинули и течь стало со стороны термоса. )) Фигня какая то! Короче пока все эти манипуляции проводились отломили боковой штуцер на тубке ( и слава богу) . Заказываем новую трубку но уже оригинал 1351.VF и как выяснилось что в последнее время тоже идет с кольцом. Когда пришла новая то все стало ясно. Гейтс проклятый короче почти на сантиметр!
Не берите аналоги этой трубки никогда. У Гейтс и пластик Г. по сравнению с оригиналом. И думаю гарантий что другие аналоги лучше тоже никаких.
Ну после замены трубки все встало на свое место и теперь просто отлично. После замены проехал 5 тыс. все работает как надо!
П.С. В процессе работы была утеряна фиксирующая скоба быстросьема шланга от штуцера трубки к расширительному бачку. Соскочила и улетела в неизвестность. Поиски успехом не увенчались. Отдельно не продается а только со шлангом 96 759 063 80. Идет под номером 4.
Но из сталистой нержавеющей проволоки изготовил новую!
Комментарии 13
Здравствуйте. Не подскажите как выглядел заводской пакет от оригинальной трубки? Он был просто прозрачный с наклейкой, или номер был набит прямо на пакете? Ну, может помните.
Привет! Вроде с наклейкой. На наклейке галограмма.
А а какой год производства был не помните?
Год не помню. Но не старый потому что раньше трубка и уплотнительное кольцо продавались отдельно, а эта уже с кольцом шла. Как говорят в новой редакции.
Ясно. Спасибо.
Интересные наблюдения, ездил на юг, масло брал, еп3, симптомы как у вас. Но? Когда заклинил термостат, по большому кругу, масло перестал жрать. Я понимаю что мотор высокотемпературной 98-105. Но. Расход масла ушел, а расход бензина, пришёл. Мозги дают команду на прогрев.
Пусть лучше бензин кушает)
Я тоже ее потерял. Долго искал, уже приуныл конкретно считай машина не на ходу из-за копеечной безделушки, но все таки нашли с товарищем😂
Мы с товарищем не нашли😂(товарищ решил сделать новую)
Да, тоже сталкивался с тем, что Gates не подходит. Хотя даже в их каталоге выдается аналогом к оригиналу.
Вот я и соблазнился на то что Бренд известный. Но или это их косяк или паленка!
Трубка похожа на полиэтилен с али
Ну да. А оригинальной можно орехи колоть! ))