Итак, подозрение на подклинивание геометрии, в разных режимах начинала дымить и при активном разгоне выпала в аварийный режим, через ELM пишет что передув. Так как на просторах интернетов не нашел информации о снятии и подводных камнях, все шишки собрал самостоятельно на свою голову и решил выложить на драйв свой опыт, может кому будет полезно.
Ну начал разумеется с разбора клапана управления вакуумом и датчика надува. Все промыто дуется и все отлично, в интернете нашел инфу как и что должно работать.
www.drive2.ru/l/545337977241338071/ спасибо этому человеку🤝.
P.S. Да знаю фильтр так себе но так как его вообще не было лучше так чем без него.
Принято решение снимать турбину и чистить геометрию. Условия снятие турбины конечно так себе 😄
Итак начинаю со снятия корпуса воздушного фильтра, все легко, 4 защелки соединяют две части воздушного фильтра и один хомут на входе в турбину и начало положено 😅 p.s. не забывать про резиновое кольцо которое служит переходником с турбины на патрубок фильтра.
Что бы снять второй патрубок нужно открутить черную трубу которая идет на интрекулер.
Далее турбина, нужно снять трубки охлаждения расположены сразу же на виду спереди турбины. Под турбиной находятся железные трубки маслоподачи крепятся на 2 болтика на 10 вроде бы. Итак что бы снять турбину нужно открутить все это.
Итак все эти кожухи нужно открутить что бы было пространство, ВОЗМОЖНО ЕСТЬ ДРУГИЕ СПОСОБЫ СНЯТИЯ ТУРБИНЫ. Мне пришлось снять все что можно потому что болты слизывало и приходилось греть или откручивать в других местах.
Без снятия катализатора турбина не выйдет так как в ней шпильки которые заходят в фланец банки катализатора. Так же турбину держит дуга, которая так же через шпильки на трубине крепится, и от того нужно открутить еще и от ГБЦ на фото отметил желтым цветом.
Так же у меня не получилось открутить от крепления катализатор пришлось так же от блока откручивать, отметил синим это второй вариант снять катализатор правда его не достать оттуда но можно опустить вниз.
Гайка на фланце турбина-катализатор у меня закис и это очень неудобное место что бы греть его и откручивать, отогрел до красного цвета и дал остыть до холодного состояния. Открутил её из под машины рожковым ключом, ничего другого не помещается.
Если все было сделано и все открутилось то турбина окажется в руках, мог что то забыть если что буду дополнять.
P.S. Писать не умею но так хотя бы будет информация что и как может и не очень подробно но как есть) На данный момент я еще не снял турбину так как не могу открутить болт на дуге, места нехватает на всех этапах снятия РЕКОМЕНДУЮ ДЕЛАТЬ В ГАРАЖЕ НА ЯМЕ.
