Здравствуйте!
Хочу поделиться результатами предрейсового технического обслуживания (ТО) своего автомобиля. Я провёл его с некоторым опозданием, но лучше позже, чем никогда!
Во время замены резины и дисков я обратил внимание на состояние тормозных накладок. Бывалые автомобилисты могут сказать, что ещё можно поездить, но в моём случае это не так. Мой автомобиль должен пройти 20 тысяч километров за два месяца, поэтому лучше перестраховаться.
Я заказал оригинальные тормозные накладки для передних (NISSAN D1060-4CA0A) и задних колёс (NISSAN D4060-4CA0A) на сайте zzap.ru. Они стоили 5495 рублей, а доставка обошлась в 800 рублей.
Так же куплен за ранее (со скидками) комплект для замены масла в двигателе:
Масло Lukoil JP 0W-20 — 5 л;
Масляный фильтр Nissan 15208-9F60A — 1 шт;
Прокладка медная 1102601М02 — 1 шт.
Замену масла осуществил в VIANOR, по стоимости обошлось в 1800 руб.
А вот очумелые ручки пригодились для замены передних тормозных накладок, решили все сделать своими силами…но почти все.
Сам процесс замены передних тормозных накладок в целом стандартный, но фоточки все таки приложу, вдруг пригодится кому-то.
Итак, замена накладок спереди не сильно обременительное занятие — особенно в хорошую погоду. А вот с задними всё так просто не получится сделать, т. к. у нас есть замечательная вещь, как электроручник. Именно он не даст вам разжать накладки на суппорте для их замены. Да, есть, конечно, способ, как это сделать, но решил, что лучше будет в такой узел не лезть с монтировкой) И Вам не советую этого делать, электроручник выполнен в пластиковом корпусе, и если полезть туда, можно легко его сломать. Не стоит он того! Поэтому замену произвели в официальном (типа) диллере Nissan в Новом Уренгое.
Обошлось все это удовольствие в 2800 руб, разжимали электроручник при помощи планшета.
Так же выполнили развал-схождение (сделал у мастера на таежной улице) стоимость 3500 руб.
До сих пор на машине установлены еще с завода родные дворники, не могу на них ругаться — отрабатывают почти идеально. Только начали немножко пропускать воду. От «Инфинити» лежат, пылятся совершенно новые дворники BOSH (оригинальный), решил установить их на время отпуска — чистят идеально, сидят великолепно.
Результатом замены доволен, да и спустя время можно сказать, что дворники отличные (уже проехали практически 10000 км, а на Урале и в Башкирии сильные дожди).
Также периодически я провожу замену смазки на фиксаторах дверей. Категорически рекомендую именно такую смазку для дверей вашего авто. Все остальное просто забивает сам фиксатор и ни черта не работает (на своем опыте говорю).
Итак, автомобиль полностью готов к длительному путешествию. Мы уже отправились в путь и доехали до Анапы без каких-либо проблем и неисправностей.
Единственная проблема, с которой столкнулись, — это датчики давления в шинах. Я буду разбираться с этой проблемой в Санкт-Петербурге, где также запланировано плановое техническое обслуживание автомобиля.
Благодарю вас за внимание.
Комментарии 26
Нужное дело.
Для замены задних колодок нужен лишь 3м провода от АКБ до колеса и никакого планшета.Все разводится меняя полярность на фишке ручника, делов так же, как и на передних, не дольше
Вот так я и хотел сделать) классный способ!
Все хорошо! Только колодки прямо кричат что они акебоно и ТРВ, следовательно смысл покупать оригинал особого нет
По цене одинаково, какая разница) Открываю пресловутый автодок, там передние Акебоно стоят как весь комплект колодок на всю машину)
Ммм это что же у вас с ценами такое творится)))
Ну вот, добавь задние — то же самое и выйдет)
Сам лично менял задние колодки.
Не надо никаких ПО и сложных приблуд. (на драйве море инфы)
Мотор ручника легко снимается и надо торксом шток ручника на цилиндре (который крутить электроручник) вручную прокрутить — и всё.
Делов на 1,5-2 часа с перекурами и неспеша.
Были записи на драйве, как люди ломали этот шток, поэтому лучше программой
PribaltNSK
Сам лично менял задние колодки.
Не надо никаких ПО и сложных приблуд. (на драйве море инфы)
Мотор ручника легко снимается и надо торксом шток ручника на цилиндре (который крутить электроручник) вручную прокрутить — и всё.
Делов на 1,5-2 часа с перекурами и неспеша.
При всем уважении, возможно Вы специалист в области ремонтов авто. Но лезть в электроручник нашего автомобиля, это особое умение. Способ рабочий, я согласен — но даже профессионалы не будут его трогать без необходимости, цена ошибки — суппорт в сборе. Есть, кстати еще более безопасный способ обмануть ручник, это подать напряжение непосредственно на клемму электроручника, там достаточно АКБ шуруповерта. Я хотел именно так его и обслужить. Нов итоге руки не дошли.
Если бы я лично не разбирал и не менял колодки сам лично, то не стал бы рекомендовать такой способ.
По факту — сам узел электропривода — очень крепки и сделан добротоно. Разбирается абсолютно легко и не сложно.
Заодно не лишним будет, при разборе оценить состояние деталей и смазать шлицы в приводе.
Каждый решает сам, никого не уговариваю.
Cvt z 50 ее нужно еще установить у меня у жены был старый телефон Самсунг установил все нормально работало тогда еще покупал ее за 120 рублей сейчас купил ей новый телефон Самсунг программа перекинулась но пробовал подключить не подключаеться ее что нужно заново покупать теперь не знаю как быть а с ней было очень удобно у меня у самого айфон на нем она не идет
если не получается подключиться, посмотрите советы на сайте cvtz50, или напишите в поддержку — законное желание покупателя! :)
попробуйте cvt z50, отличная программа для наших авто и колодки разводит и многое другое умеет.
Я правильно понимаю, там кроме программы нужна фишка на разъем ОБД?
с нашими авто адаптер овд 1.5 просто необходим. как вы до сих пор без него?)
Ну у меня ничего и не ломается особо (не сглазить бы). Хотя есть одна лампочка, которая иногда показывает, что машина перемещается без ключа…я бы с ней поборолся. Да и в этой теме совсем не шарю, как бы хуже не сделать)
Дааа… за 35К "снести" половину колодок (не накладок) — это как ездить-то надо? И если смазали на 20000 вперед направляйки этим гудроном от ВМПАвто — то 100% они отходят только половину этого срока. В лучшем случае эту смесь можно использовать для антискрипных пластин…
На передних НАКЛАДКАХ ещё ездить и ездить.
Ну 20К не пройдет. С такой манерой езды на 5-7 хватит
YAKUDZA555
Дааа… за 35К "снести" половину колодок (не накладок) — это как ездить-то надо? И если смазали на 20000 вперед направляйки этим гудроном от ВМПАвто — то 100% они отходят только половину этого срока. В лучшем случае эту смесь можно использовать для антискрипных пластин…
У всех разный пробег, у меня исключительно город. Но один раз дали пробег по России на 16000 км единоразово. Мне не кажется, что тут что-то ужасное, обычная эксплуатация. Тем более запас еще был, может, хватило на дальняк скататься.
Как у вас получается за такой пробег убить колодки?! Тем более задние.
У всех разный пробег, у меня исключительно город. Но один раз дали пробег по России на 16000 км единоразово. Мне не кажется, что тут что-то ужасное, обычная эксплуатация. Тем более запас еще был, может, хватило на дальняк скататься. Плюс (возможно) влияет крайне низкая температура эксплуатации, в нашем регионе -30 это норма.
Только не накладок, а колодок.
раньше и накладки продавали отдельно. Вот наверное и прижилось местное название. Помню мой дед на своём ушастом запоре наклёпывал накладки новые, а потом напильником ровнял, чтобы в барабаны влезли :) А по поводу темы износа — на старых ещё ездить и ездить можно бвло.
Полностью согласен. По износу вообще не вижу никакого ужаса)