Сравнение с предыдущей(Haval H9)

Люблю я холиварные посты, вот сделаю такой же, сухо по фактам:
Начну с того, о чем обычно в конце:
-Что меня бесит в Tank500:
1. Ужасно неудобно сделаны замки ремней безопасности сзади… с детскими креслами просто ужас, приходится всегда залезать в салон, чтобы нормально пристегнуть детей.
2. Подножка — ну вот не нравится мне это решение. особенно на мойке главное не забыть их выдвинуть — красиво, прикольно, но абсолютно не нужно на мой взгляд.
3. Шумка странная, иногда мне реально кажется, что в H9 было тише, толи Континентали эти в принципе шумные, толи арки так странно сделали, но у меня войлок и шумо- и виброизоляция дилерские, ровно как и антикор.
4. Штатные Континенталь не нравятся вообще, на 9ке были Maxxis AT, по шуму одинаково(что вообще странно), по проходимости — на штатных даже в горку по траве еле заезжаешь. Короче городской внедорожник, как и все тому подобные.(но тут к машине вряд ли это можно отнести)
5. Небольшие глюки электроники — бывают очень редко, но бывают — месяц машина стояла — датчики написали, что шины сдуты, хотя по БК 2,4 атмосферы…(может они отрубаются если долго не ездить для сохранения заряда батарейки?)
6. Помощники удержания в полосе бесят, вырубил нафиг.

И это реально прям все… А дальше.
Плюсы:
Тут будет просто поток сознания, тк их столько, что глупо перечислять, подмечу только важные естественно IMHO:
— Управляемость — управляешь как-будто легковушкой, радиус разворота в 2 полосы — просто огонь
— Проекция — для меня просто топ, одна из самых удобный функций
— Музыка кайф, андроид-авто беспроводной — кайф, просто садишься и сразу все на лету подключилось
— Обзор — уж в Хавейле был отличный, а здесь вообще изумительный
— Расход — думал будет страшнее, пока 11,4 л — да по сути как у Н9, в пробках стою редко, не парит вообще
— Динамика — это вообще песня, даже на обкатке чуть нажав педаль уверенно идешь на обгон в стандартном режиме, в пол не нажимал ни разу — и не было необходимости, да и нельзя пока…
— Комфорт — это реально ооооочень комфортный автомобиль
Ну и всякие экраны, массажи, подсветка и тп — мне все это нравится, но это такой приятный бонус, не более, хотя ночью с зимней темой едем и кайфуем с семьей, главное, что как автомобиль, — он на голову или даже 2 лучше предыдущей, хотя мне очень нравилась 9ка и я ни разу не критикую ее.

А дальше — время покажет, пока для меня это чуть ли не идеальный автомобиль, в который впервые влюбился с первого раза, хотя на чем я только до этого не ездил. Нет вычурности и оляповатости Монджаро, нет дебильных решений Exeed и Jaecoo, нет угрюмости(серьезности/строгости) немцев и отсталости всяких японцев, с которыми я не хочу мириться в этих ценовых категориях, а все остальное — в разы дороже, в разы сложнее в обслуживании и вопросах гарантии, надеюсь 5 лет будет только радовать, а там уже посмотрим.