Всем привет!🤝 Намедни произвели замену масла.Запись не стал пилить.Масло всё тоже ZIC 10w40, а фильтр взял SCT, высокий.Ну, заменил, всё хорошо…Потом, стал замечать, что после долгого простоя, лампа давления масла долговато гаснет.Думаю "так быть не должно"…🤔 И точно.Выкручиваю, значит, а с него ни капли масла не пролилось🙄
Пошёл в магазин, взял уже проверенный.
Установил, завел, глянул на предмет течей.Все хорошо.После простоя, лампа в миг тухнет.
Как-то так, товарищи.Всем добра! Спасибо за внимание 🤝
Комментарии 12
Ну для начала надо перестать покупать самое говнище, я так впоролся уже с говнофильтром, в нем клапан затрещал — думал на обкатку хватит в 1000 км, самый норм вариант — биг 102 или если найдешь манн оригу 920/21
Дык, в том-то и дело, что раньше я не наблюдал от них подстав.🤷
Да это дешманская фирма по типу амд и прочего дерьма, не стоит такое ставить
Больше не буду 😁
Ладно там воздушный дешманский взять и салонный, а с маслянным ну его нахер )
Салонного, на 24ке нет)
Смотрел обзор на фильтра, в скт нет клапана даже перепускного
🤦
Пользовался фильтрами SCT, проблем не наблюдалось.
Когда-то, тоже ставил, ещё на 402й, было хорошо.А сейчас, вот такая засада🤷
Лучше что угодно, кроме SCT. Ни про один другой фильтр не видел столько ругани, кроме как про SCT. Так что пост окончился счастливым финалом…
Раньше ставил, были норм.Сейчас, нафиг…