Дух познаний не покидал меня последний год… после долгих переговоров и терзаний было принято решение купить сканер для диагностики. Первый опыт был ооочень познавателен, огромное спасибо Александру Матюнину за предоставленную возможность ковырнуть сканером Changan 75fl.
На своем новом авто уже попробовал некоторые плюшки: открыл панельку навигации в приборной панели, пока бесполезная фишка. Буду пробовать запустить штатный навик чтоб получить данные.
Результат первого знакомства с 75FL и бесценный опыт как делать не нужно:
В эту субботу договорился с хорошим человеком протестить сканер. Тестировал на 75fl. Человек проверенный и лояльный к опытам. Итог проверен доступ к ГУ, через сканер менят версию комплектации и дает возможность перезагрузится. Но на этом вообще то и всё. А теперь о том как можно встрять: в процессе опроса блоков и просмотра изменил несколько параметров и тачка не завелась, перепроверили все действия и выяснили что снесли базовую комплектацию. Тачка решила что она теперь в полной китайской комплектации и у нее на борту есть блок телематики… и вишенка на торте машина решила что теперь она переднеприводная. Сказать что я прихерел от такого залета это ничего не сказать… Немного выдохнув перепроверили все блоки и вернули конфигурацию обратно. Получил бесценный опыт и то как взаимодействовать с блоками чанган.
Leshiy990 Саня спасибо за возможность протестить :)))
Вывод из данной ситуации: если нет понимания куда, что, как, зачем и почему, не стоит даже пробывать :) тем более цена сканера + планшет в среднем 30-40 000.
Отдельное спасибо druzhencev за помощь в возврате штатной комплектации. Человека оторвал от холодного пива в 11 часов вечера. Дим спасибо огромное за помощь в решении проблемы.
Весь вопрос был в знакомстве с авто)
У дилеров в ПО сканеров забиты комплектации, которые поставлялись в РФ и перепутать там что-то крайне сложно.
А в оборудовании, которое купил Вова, в базе забиты все возможные вариации конфигураций авто, которые только собирались чанганом)
По итогу мы применяли, как нам с Вовой казалось, наиболее логичный протокол 20го года, а на деле надо было использовать 15-16год😂
При том практически каждый протокол читал тачку, но в каких-то блоках, которые не соответствовали физически появлялись ошибки из-за конфликта оборудования)
Если прям на примере, то в протоколе 20го года тачка только переднеприводная с блоком телеметрии, отсутствие которого не давало авто запускаться😂 физически отключив запрос блока телеметрии — вернули авто к жизни, но выходила ошибка по приводу: система его видела, но не могла взаимодействовать)
По итогу Дима его так же включил в конфигурациях вручную, а потом увидели конфликт с ЭБУ (конфигурация искала блок Делфи, а в тачке стоит бош). Отсюда уже полезли через другой конфиг, где ЭБУ бош читался и поняли свою изначальную ошибку)
Крч, все крайне интересно и полезно для общего развития. И, ставлю полтинник, что официалы бы долго в этом разбирались, привези я им тачку с такой ошибкой😂
