Внутреннее фотохромное зеркало радио 433 МГц (с доводчиками стёкол), установка Ч4

Итак, подведём итоги по подключению зеркала, доводчиков, концевиков, сирены итд.
Наконец то исправил многие ошибки, которые были допущены мной при дооснащении авто за долгие годы, 15+ лет.
Что то делал на скрутки, чтобы проверить, и оставлял так, собственно временное становится постоянным, исправил, были сделаны некоторые отступления от WDS в части подключения, например созданы несколько точек соединения для питания подсветки, для постоянного плюса итд, в WDS их нет, или в них не хватает места для новых пинов.

Схемы подключения зеркала прилагаю с моими комментариями:

Тем подключения очень много, добавлю что можно заранее проложить в запас 10 проводов, чтобы сделать и линию диагностики, и при сборке из нескольких зеркал, перенести светодиод с центральной панели в само зеркало ( использовав незадействованный пин 9).

В схеме подключения светодиода используется светодиод, устанавливаемый в центральной консоли (рядом с кнопками обогрева сидений итд), можно его перенести в зеркало, для этого нужно как и было в темах ранее собрать зеркало с фотохромом, радиомодулем и светодиодом, и питание подключить на него.

Всё установлено в бардачке

Разъём Х10182 — 18 контактов, чёрный, на нём, с помощью добавления пинов можно получить следующее:
1) Сирена сигнализации (срабатывает на открытие \ закрытие, т.е. звуковое оповещение) ну и при непосредственно самой сигнализации. пин 7 — на сирену ( сирена нужна четырёх пиновая, подключение согласно схеме выше)
2) Светодиод — пин 14 — на светодиод зеркала, пин 9 ( но в самом зеркале нужно в зависимости от него, добавлять проводку, подключение)
3) Концевик капота — пин 17 — если авто будет стоять на охране, то при попытке открыть капот сработает сирена.

Далее, для реализации функции доводчиков стёкол при закрытии авто использовал реле ( марку модель прилагаю)
Время можно отрегулировать после установки вручную.

Схема подключения реле — в разрыв между 5 пин зеркала и 17 пин ZKE.

Можно использовать оригинальную колодку и закрепить её вместе с реле в бардачке на месте крепления точек соединения (там же стоит реле EWS), направляющие уже есть.

С 5 пин зеркала провод подключаем на 15 пин колодки реле задержки
С 87 пин реле провод подключаем на 17 пин ZKE
На 30 пин реле подаётся постоянный "+"
На 31 пин реле подаётся постоянный "-" (кузов)

В этом случае при закрытии, ВСЕГДА будут подниматься все окна, пока будет действовать реле задержки. Т.е. его нужно отрегулировать по времени.
При открытии — НИЧЕГО происходить дополнительно не будет, окна открываться не будут.

В итоге от старых зеркал и опытов осталась такая вот куча запасных частей, корпусов, штекеров, блока 433 МГц итд, будет впрок, мало ли.

После этого всё собрал, наконец то привёл в порядок всю проводку, т.е. собрал изолентой TESA, стало более менее всё понятно и аккуратно.

Да, ВАЖНО — из всего расписанного сразу всё работать будет, только доводчик стёкол, остальное, в зависимости от кодировок конкретно вашего блока, для активации возможно нужно закодировать блок ZKE каждому индивидуально.

Что имеем в итоге:
1) Осталось найти сирену 4х пиновую и установить ( сирена на 3 пин ( как на современных авто не запускается лично у меня, по причине управления), буду искать и пробовать устанавливать 4 пин ( е38-39-53)
2) Доводчики работают корректно, как я и хотел
3) Ключи с али пришиваются порой странно и лочат зеркало ( т.е. встаёт в защиту от программирования ключей), возможно поищу оригинальные платы
4) Авто закрывается и открывается как и положено, дистанционно, т.е. то, ради чего я всё затеивал — работает.
5) Ключи с али порой при нажатии могут срабатывать не корректно, включая режим "паника" например
6) Концевик капота работает как и в любой сигнализации
7) Можно подключить отдельно датчик пространства внутри, оставлять окна открытыми, но при подключении реле не актуально, т.к. стёкла будут всегда закрываться.
8) Возможно связано с ранними дооснащениями или реле задержки ( но даже с перемычкой не моргает) — но конкретно у меня при закрытии два раза не моргают поворотники, при открытии — как положено.

В целом это конечно стоило того, было выплетено несколько метров точно нештатной проводки и оптимизированы дооснащения. Осталось пожалуй только сирену установить и всё, об этом будет отдельная тема, найти оказывается тоже трудность.