Подошёл пробег к замене ГРМ. 260ткм.Заодно и ремень генератора и ролик натяжителя. В процессе выяснилось, что сальник течёт коленвала. Пришлось заказывать курьера из магазина. Оригинальный садьник в магазине Лидер 1382 рубля. Масло залил газпром, антифриз то же на замену полностью. Воздушный фильтр меняю раз в 15 км, масло раз в 5-8 ткм. В общем двигатель без нареканий служит, тянет, масло не ест. А вот подвеска опять требует внимания. Сейчас люфт в шаровых опорах. Год проездил всего на рычагах lynx и шаровые умерли.
Запчасти на фото: 6PK1200, 0242235666
Комментарии 8
А что фильтр меняете через раз?
Фильтр я меняю раз в 15ткм. Это раз в год. Масло я меняю 2 раза в год. Кто как считает нужным, так и обслуживает собственный автомобиль. Например в регламенте многих современных авто замена масла идёт раз 15ткм. Я меняю чаще.
👍👍
Sergey-f35
Фильтр я меняю раз в 15ткм. Это раз в год. Масло я меняю 2 раза в год. Кто как считает нужным, так и обслуживает собственный автомобиль. Например в регламенте многих современных авто замена масла идёт раз 15ткм. Я меняю чаще.
С маслом правильно особенно если преобладает городской цикл. А вот с фильтром зря! Я с маслом каждый раз меняю (5-5,5т.км) и состояние его не ахти. Гомна набирает много!
Грм капец не дешёвый взял, однако. С помпой что ли?
А сальники я вазовские ставлю. В разы дешевле и ходят не хуже!
Грм без помпы. Ремень ролики. Болт. Да не дешёвый. Но риски. Ответсвенная деталь
Lynx PK 1090 ЗА 2260р ставил. И снова такой взял. За два года состояние нового. Менял по причине умершего мотора (писал ранее — обрыв клапана).
С lynx у меня не удачный опыт по подвеске. Не доверяю им
Ясно. У меня trw рычаги. Раньше шаровые менял год-полтора. Потом перед установкой набил их шрб4. Третий год полет нормальный💪