Всем привет, давно не общались, недавно увидел в инсте пост в Дубаи W126 560SEL 1991 года в жирной комплектации продавался за 40.000$
Якобы с пробегом 9 тыс (состояние при этом идеал)
В Казахстане идеальные 560 стоят порядка 15-25 тыс (секачи идут уже реже и стоимость порядка 50-60тыс$)
А вы как думаете какова цена рестайлового дипломата последних годов в жирных комплектациях?
Я думаю цена заводского мерена в идеальнейшем состоянии и с минимальным пробегом до 10.000км в районе 40-50 тыс на планете
Мне моя дорест 85 года обошлась в 7 тыс и плюс за пару месяцев 7 тыс вложил
По ощущениям когда я катался на своей, тачка будто стоит железобетонно 50к+
Хотя еще по-хорошему нужно было еще вложить 10к добить салон и кузов)
Я взял дорест, почти в жирной комплектации на те года, плюс все заводское, пару раз несильно бита да и пробег в 300к+ был)
Хотя у таких машин считаю что не пробег важен, а состояние…
Когда отвез машину к мастерам специализирующих по старым меренам, сказали что тачка хорошая и редкая в нашем регионе, для своих годов очень даже живая, она была на ходу)) лайнеру между прочем почти 40 лет, а в ней все работало)
В итоге 7 (купил) + 7 (потратил) = 14 и еще 10к
Итого мне бы обошлась тачка в идеале за 24к всего, хотя на момент покупки просто коротыши стояли живые в районе 7-10к
А кузова лонга 4-7к без мотора коробки и ништячков
На момент покупки я вообще был готов за 15к ее взять😃, но повезло за 7 сорвать, потому что живых 500/560sel я не видел в городе, только на разборках, ну и на продажах пару кузовов видел за 4-7 тыс без моторов коробки и минимальных комплектациях, в плачевном состоянии.
Многие путают просто 126 и 126 лонг большемоторный… даже мастера говорили что ходовая и много других запчастей отличаются обычного 126 коротышей и лонга… лонги чаще всего шли уже жир, а вот уже в 140 кузовах можно было взять 3.2 лонг в минимальной комплектации…
Если бы мне предложили в идеальном состоянии 500sel, это хотя бы 8/10 то я бы смело бы отдал 30к, а вот 560sel в жирной комплектации возможно бы и за 40-50 забрал бы)
Потому что я за свою бы просил не меньше 50 до аварии, так как я в нее да пару месяцев столько времени потратил и нервов… собирать тачки и продавать это оч странное удовольствие… Проще купить идеальную за 30 и перепродать за 35к, чем собирать свою и продавать даже за 40 жалко, когда она тебе в 30-35 по себесу обошлась, и еще столько времени потратить…
Моя была до покупки 3/10, стала 5/10
Думаю 500sel в хорошем состоянии может спокойно стоить в районе 20-40к
А если еще и рестайл последних годов в идеальном состоянии то все 30-50к
А уже амг брабус и тд это отдельная история)
Недавно видел пост в инсте, как ребята из Казахстана приобрели W140 S600 V12 без пробега за целых 250.000€
Я уверен что W140 один из лучших S-classов всех времён, прокатавшись на W126, я могу сделать смело такой вывод… W126 смесь мерса и волги отвечаю, я как бывалый волговод, конечно же кайфанул после волги сев на дипломат, но поверьте я знаю о чем говорю, просто немецкая волга, дороже богаче, фишек побольше, но в остальном похожа… больше наверное на волгу по кузову похож w123… но мы сейчас не об этом
Так вот прокатившись на w140 я сделал вывод что он конечно в разы превосходит дипломата… Отсюда и вывод почему дипломат не стоит таких денег как стоят w140 даже несмотря на редкость живых дипломатов в отличит от 140-ых…
Не думаю что 560sel может уйти без пробега за 250 тыс € а то и выше
(Фото 140-го добавил в бж)
Обязательно следующей машиной я возьму кабана s500 в лонг кузове
А вы как считаете?
Комментарии 9
Считается, что 126 самый красивый, а 140 — самый уродливый)))
Да, а где такое считается?) я слышал что дипломат обожают за его вайб и мягкость конца 90х годов) но до покупки 126-го, дипломат нравился больше) После прям 140 теперь больше нравится во всём… но это две разные машины абсолютно)
Так считали покупатели))) W126 выпускался 12 лет, продано 890 тыс шт, а W140 выпускался 7 лет, продано 432 тыс шт 😀
Мне очень нравятся эти два кузова)
Но если брать дипломат, но чтобы быть близко к 140 хорошему, нужно брать 126 560sel рестайл в жирной комплектации со всякими опциями)
500sel не такой технологичный если взять тот же w140 s320 рестайл, в нем могло быть куда больше опций, естественно дорест дипломат 10 лет разницы рестового 140- S320 дают о себе знать.
На дипломатах только на 500/560sel шли жирные фичи… а в 140 уже с 320 начиная и необязательно больше моторный лонг)
Перед 140 очень нравится, он занижен, да и вообще технологически машина крута…
Я бы с удовольствием переделал свой 500 на 560sel. 5.5 мотор, почти 300 сил вместо 231, с люком как у нормальных машин, и еще дополнительно с кучами опциями)
Единственное что мне нравится, что 126 живых красивых осталось мало, особенно 560sel встретить на дорогах эту машину вообще редкость… а 140 красивых вполне достаточно, в день по 5шт точно вижу) просто этот кузов скорее приелся всем уже) поэтому больше внимания сейчас на дипломат…
У меня именно 560 SEL)))
Завидую 😍
kostas1
Так считали покупатели))) W126 выпускался 12 лет, продано 890 тыс шт, а W140 выпускался 7 лет, продано 432 тыс шт 😀
А еще очень нравится 126 секач))) вот это для меня эталон красоты)) даже 140 не сравнится с ним)))
126 500/560 это редкость как сама машина, так и люди которые готовы потратсться на неё. купе желающих больше, и цена кратно больше. в Бишкеке один 560sel и я ни знаю ни одного кто сказал бы "Я готов купить тукую."
140 нужно брать только 600, остальное компромис.
А вобще нужно брать 129 или 107 но это уже другая история.
Мне кажется, какой нужно кузов и авто из янг/олд таймеров брать каждый решает сам. Вот что прёт и нравится то и брать. Имхо :)
Это не взять крузак 200 чтобы уныло возить свой зад 10-15 лет. Хотя кого и он прёт)))