Наконец то я купил новый фильтр.Поехал в свой любимый гараж, поднял тачку и открутил кольцо фильтра которое держит колбу с фильтром.Находится над задней левой полуосью.Место так себе в плане удобства работы.В прошлом году это кольцо открутилось и соляра вытекла на снег зимой.Оттащил машину в сервис где не меняя фильтр, пацан просто вынул резинку с картриджа фильтра и поставил все обратно обманув меня что мол лишняя резинка была.Резиновое кольцо фильтра он мне тоже вручил мол это было второе от старого фильтра и поэтому не закрутилось до конца.Я ж не знал… Я ж не видел… Содрали они с меня 70 евро за это.Поэтому я не езжу по сервисам и делаю свои машины сам.)) Короче поставил я новый фильтр, нужно надавить на колбу чтобы она затолкнулась до упора и тогда закрутить кольцо.Кольцо из пластика и закручивается очень плохо, поэтому кто меняет сам то рекомендую сбрызнуть кольцо силиконовой смазкой со стороны резьбы.Закрутится на ура.Далее после пробной поездки машина поехала получше но стала глохнуть периодически на холостых.Позже пропала тяга.Почитав всякие форумы решил снять клапан SCV который находится на самом ТНВД.Еле залез туда ключиком но открутил 2 болта крепления я его снял.Ничего особенного, простой электромагнитный клапан.Продул его баллоном с брейк клинером, пошевелил вверх вниз отвёрткой промывая по ходу дела и поставил обратно.Результат: холостые стали более ровные, мотор практически не слышно, поехал прокатится и понял что это никакой не Авенсис а настоящий Лексус хоть и дизельный… На первой рвет с места как кобыла бешенная на второй передаче до 90 км в час как нефиг делать.Вот такая мелочь а сколько печали было… Хотел уже продать машину… Передумал )))
