Гарантия: вздутие ЛКП на крышке багажника

Закончилась первая зима и полгода владения автомобилем, на дворе 9 марта, с наступлением более-менее стабильной погоды в очередной раз еду на мойку.

После мойки наводил дополнительный марафет, протирая машину, когда дошел до крышки багажника, обнаружил неприятный сюрприз – вспучивание краски. На поверхности появились так называемые «прыщики».

На Драйв много записей описывающих данную проблему и к счастью, в большинстве такие дефекты дилеры признают гарантийными случаями и перекрашивают крышку без вопросов.

К дилеру удалось записаться лишь на 1 апреля, по приезде к дилеру был полностью уверен, что всё пройдет гладко: ведь на краске не было никаких внешних сколов, а вздутие шло изнутри. Логично было предположить, что краска вспучилась по заводскому дефекту. Однако, после ожидания в клиентской зоне меня пригласил инженер по гарантии и заявил, что это – следствие сколов. Как бы я ни присматривался, никаких следов повреждений не нашел, возможно инженер обладал «суперзрением». Да и как можно вообще получить скол на крышке багажника?

После этого я понял, что без претензий тут дело не обойдется. Не стал спорить с дилером на месте и решил пойти другим путем. Написал письмо на почту завода в Китай, приложив фотографии, ВИН-код, пробег, данные дилера и дату диагностики. Не прошло и двух дней, как мне позвонили из дилерского центра, сказали что представительство Geely Kazakhstan связалось с ними, и меня пригласили на повторную диагностику, якобы мне пошли на встречу.

Приехал снова, на этот раз инженер сделал дополнительные фото, которые отправит с его слов на согласование с заводом.

Не вспомню точный ход промежуточных событий, но перекрас по гарантии одобрили, и пригласили оставить машину на 28 мая.

В итоге, крышку багажника перекрасили по гарантии, и на этом проблема была решена. Немного не попали в цвет, но разница не критична, заметна только при очень пристальном рассмотрении. Что касается качества работы, они покрасили "под толщиномер".

Интересный момент: при первом посещении дилера, я обсуждал ситуацию с менеджером кузовного цеха, он сразу сказал, что сомневается в том, что это сколы. Позже, уже после перекраски, я пообщался с мастерами, которые занимались моей машиной. Они предположили, что при заводской покраске могла попасть влага, и машину попросту не досушили перед нанесением краски.