5. Задние сайлентблоки передних рычагов

И так история о том как я решил поменять сайлентблоки рычагов, после чего машина встала на "прикол"
Почти на 2 недели
История началась с покупки сайлентблоков от RS3 (Не цельно литые), а похожие на сток
Только с меньшими прорезями
Данные с/б стоили по 2700руб за штуку
Артикул 81A407183

Симптомы к замены были как и у всех
— Скрип при проезде лежачих
— И ощущение "рысканья" по дороге
По итогу после замены
Не проехал и 10 км, появился дикий стук при проезде неровностей
Причем звук такой
Как будто подрамник свободно гуляет и с дикой силой бьет о кузов
На след день машина была возвращена в сервис, где производились работы
Решили проверить затяжку подрамника, все было гуд
После чего совместный взор с мастером падает на левый рычаг, а именно на с/б
И тут то началось самое интересное
С/б попросту вылетел из рычага полностью
Понятное дело, было принято решение машину оставлять опять на ночь в сервисе
Решения было два
Первое это попробовать прихватить на точки сам с/б (Вариант не особо устраивал, ибо не любитель такого колхоза )
Второе это оставлять машину опять на прикол и ждать новые с/б
По итогу остановились на первом варианте
Так как машина была нужна
По итоге опять день ожидания и звонок, машина готова
При тест-драйве стук не был выявлен
Поехал домой и подьезжая к дому через музыку услышал опять этот проклятый звук, но уже не такой сильный
Расстроенный звоню мастеру, говорю что фокус не прошел и погнал машину обратно
По итогу принял решение менять рычагом в сборе и левый и правый
Были заказаны несколько шт от разных поставщиков
Дабы сравнить качество и сроки
Так как повторюсь, что машина нужна почти каждый день
По итогу первый приехал "слегка" Бу

2

3

Причем поставщики не заморачиваясь пыльнули его из балончика
И оставили следы от болтов на металле
Да и сам с/б в этом рычаге был уже с очень высохшей смазкой
Лежал я думаю он очень долго
Как итог, растянулось все вместе с работами и поездками в сервис почти на 2 недели
Фото старых с/б

Новые рычаги были заказаны с буквой "S " на конце (ставились с 20года)
Старые приложу чуть позже
Но, что самое интересное
Посмотрев на левый рычаг, который стучал
Не было выявлено отклонений
Соответственно не понятно
Что могло способствовать таким ударам с его стороны
Ну и после установки новых рычагов, я наконец то понял
Что до этого моя передняя подвеска отрабатывала дай бог % на 50
Щас появилась полноценная работа подвески
Дикая плавность
Стало приятно проезжать стыки