И пусть вас не пугает заглавное фото — эти парни знают толк в ремонте SGV!
Приехал в "Не в сервисе" в Балашихе на очередное ТО. Привычная диагностика приговорила сайленты редуктора, и сальник раздатки.
Подняли машину, и послушали всё вращающееся на 80 км/ч. За дыркой в соединении выхлопа не были слышны передние ступичные. В остальном — завод =).
Делаем, как и всегда, всё. Стараемся ставить оригинал (например, сайленты редуктора…по 6000 рублей). Нет смысла экономить.
Процесс занял 2 часа, так как набросились на машину в четвером! Увы, успел сфотографировать не всё
Ступичные не известной мне фирмы, но, ручались за их качество (запчасти я, само собой, покупаю в сервисе. Чтобы при гарантийном случае не ссылались на производителя)
В выхлопе теперь нет этого дурацкого соединения. Жёсткий фланец. Качественно обварен. Швы прокрашены
Под рукой был только 60мм (у нас труба 55 мм). Ну, больше — не меньше =)
Всё тот же, оригинальный, масляный, какой-то салонный и воздушный. Маслом Totachi 5w40 доволен.
За месяц до ТО кончился моторчик омывателя. Менял сам. Поставил то, что было в ближайшем магазине
Лютый Китай за 300 рублей, но пока отлично работает!
Да, знакомый напечатал, и подарил, Чешира на фаркоп! Был белым, открашен в мат. Чеширский кот исчезал, и оставалась только улыбка). Радуюсь приятной мелочи, отмахиваясь от гаишников)
Комментарии 25
Дурацкое соединение стоит с завода не просто так. На этих машинах на выхолопе нет гофры, поэтому выхлоп должен иметь возможность смещаться относительно коллектора через конусное графитовое кольцо.
Правы абсолютно! Оторвёт — появится гофра
Гофра это всегда проблема — считай расходник она первой сгнивает и сифонит из всего выхлопа.
С графитовым кольцом не лучше. Оно растрескивается, прикисает, и тоже перестаёт быть подвижным
Кольцо не надо переваривать — заменил и все.
Дада…ведь у меня не сгнил фланец на трубе) Мы же просто так решили туда колхоз вварить))
Сгнило и сгнило, вварили и вварили. Вопрос был не в том, что вы плохо вварили, а лишь в том, что вы подвижное заменили неподвижным. Что вам собственно мешало вварить такой же как и был?
Как минимум — отсутствие данного соединения под рукой)
А что за домкрат ? А то мой мне мал стал.
Ой, ему лет 15) Высоты, в стоке, ему не хватает. Поэтому, через деревянный брусок
Кот прикольный! 👍😁
Мда уш … подьемник в гараже … такого я еще не видел ) … условия труда на грани фантастики …(((
Это их выбор)
Да, клиенту негде посидеть. Но мне всё это не важно. Важны подход, и руки, которые делают типичные операции уже много лет подряд)
Поэтому ездию в Щёлково . Те же руки и опыт.
Stranger21
Мда уш … подьемник в гараже … такого я еще не видел ) … условия труда на грани фантастики …(((
Доброго, это простой подъемник, им не разрешили сделать второй этаж над гаражом, и они просто утопили подъемник в землю и получился такой .
Оттого что пол опущен вниз в приямке всегда вода! Бррр!
Приветствую, после продажи машины остался комплект грм мастер кит на 2л мотор, если интересует- в лс
Добрый. Уже поменян на 180ти. Благодарю
Цена вопроса: 47 000, вот и ответ, почему набросились вчетвером.
сайленты заднего редуктора стоят 2к + \- за оригу, самая ДОРОГАЯ цена что нашёл 3600 ))))) тот же люто китайский стелокс 1300р
ступицы стелокс хмм… бесплатно бы не взял
Ценообразование запчастей в сервисе мне известно. Сам работал приемщиком.
Удивительно, но именно о ступицах этого бренда ребята говорили хорошо. Посмотрим. Если это фуфел — будут посыпать голову пеплом)
Летом в щелчке по 4000₽ с/б редуктора, думал дорого очень, на нет у сузукизапов ещё дороже
Да, пол года назад (когда сайленты уже начинали рваться) можно было их купить по 4500…
Увы, дешевле обслуживать машину не становится(
В августе и скакнуло. ГРМ до 62 тыр аж!🙀
Samotop1965
Летом в щелчке по 4000₽ с/б редуктора, думал дорого очень, на нет у сузукизапов ещё дороже
правильно и думал