Генератор мазда 3 BL 100A на мазда 3 BK (Z6 1,6)

Приехав с фото-встречи ТАМ, отвел сына, вернувшись, завожу машину и вижу неприятную индикацию…

Проверил, ремень — на месте

Измерил напряжение на аккумуляторе 12,6 и на заведенной машине 11,2 и пошел искать генератор.
Б/у генераторы от кузова BK продаются уже в достаточно потрепанном состоянии, однако двигатель Z6 еще устанавливался и на следующие поколения троек — BL, BM. Только вот фишки у них уже пошли другие, но и состояние на порядок лучше и есть генераторы BL на 100А: Z668-18-300A (A2TJ0881, A2TJ0881A) — многие их уже ставили на BK.
Любая поломка — повод для тюнинга, выбрал генератор на 100А, что несомненно лучше штатных 80А, ведь сейчас в машину установлено больше потребителей, чем изначально задумывалось.
Отмыл, кое-где почистил

Также понадобится переходник с фишки BK на BL — CP1494A (его советовали некоторые маздаводы, но мой отзыв ниже)

Запчасти на фото: CP1494A

Змейка на проводах была без термоусадок

пришлось исправлять

Менять генератор отправился в сервис, но выбирал не по качеству, а по расположению, чтобы был ближе к дому

Переживал, что не доеду, по приезду на аккумуляторе было 11,88 В

Так как сервис не специализируется на маздах меняли по YouTube, после того как механик провозился целый час, я решил спросить в чем проблема, оказалось, что у него болт генератора упирается в лонжерон и он подумывал домкратить движок…

Но «погуглив» вместе, выяснили что под этот болт имеется прорезь в блоке

После этого он уже посильнее стал дергать его вперед и снял.
Генератор от BK 80A vs BL 100A

Генератор на 100А установлен на мазда 3 BK

Что можно сказать о переходнике — (ЗАПИКАНО) другими словами не передать…
Мало того чтобы он влез в фишку мазда 3 BK его пришлось дорабатывать, так и еще он никак не фиксируется, пришлось стягивать сняжкой
И все это добро болтается под капотом и никак не может подходить на аккуратную установку(…

Начал прокручивать в голове разные варианты, одним из которых был — разобрать фишки и соединить папа-мама под термоусадки. Однако при детальном осмотре, я увидел и вспомнил, что когда штатный генератор был подключен в таком положении

Вот эта пластиковая защитная оболочка протерла изоляцию одного из проводов фишки генератора

Поэтому вопрос по фишке решился сам собой — решено отрезать в месте отсутствия изоляции, даже на фото видно, что один из проводов уже был подвержен окислению

К этому месту я припаял «ответку» переходника

А чтобы подобной ситуации больше не получилось, дополнительно защитил это место змейкой, теперь все смотрится и выполняет функции не хуже заводского исполнения, а может даже и лучше

Вообще переход на фишку от BL/BM на будущее открывает более обширный выбор генераторов, в отличном состоянии. Поэтому если есть возможность лучше сразу брать генератор с фишкой.
Также хочу отметить, что при замене, снимали трубки с расширительного и бочка ГУР, жидкость ГУР в моем случае, не убавилась, а вот некоторое количество антифриза вытекло

У меня не осталось на доливку, поэтому пришлось купить оригинальный антифриз L247-CL-0054X

Эти нюансы стоит учитывать при подготовке к замене генератора.
Ну и уже как обычно видео формат, более наглядно:

APDATE: Не знаю почему, но свежий оригинальный ремень ZJ0115909A9F в холодную погоду стал издавать звуки, видно что подтирал по краям, поэтому он был заменен на Continental 6PK2013

С этим ремнем все отлично работает без посторонних звуков в любую погоду