ТСУ. Он же фаркоп.

Наконец-то дошли у меня руки рассказать про поставленный два года назад фаркоп. Этот пост не будет иметь никакой смысловой нагрузки и инструкций по доделкам, просто попались фотки на телефоне и решил выложить.

********

********
Добрый день!

Рассказал бы мне кто-нибудь хотя бы пять лет назад, что у меня будет машина с фаркопом, да ещё и не оригинальным — не поверил бы и посмеялся, но я старею, надобности меняются и вот, в начале 23 года внезапно происходит это:

Собираясь в отпуск в Сочи, оказывается, что самый верный вариант перемещения туда это Октаха. Но без фаркопа ехать смысла никакого не имеет, а значит надо было срочно искать варианты.
На оригинал у меня ни тогда 120 ни сейчас 150 не было и нет, поэтому заказал фаркоп Oris и простенький, но на удивление классный по схемотехнике, блок согласования.

До этого на машине с фаркопом я ездил примерно десять лет назад, первый выезд с прицепом после такого долгого перерыва был непростым)

Но, конечно, всё оказалось не так сложно. Навык, полученный в 12 году при поездке Москва — Мукачево — Москва восстановился)))

Дотащили до точки старта
И сборы в дальнюю дорогу:

Дальше будет просто стопка фотокарточек, вместо пояснения насколько машина становится более полезной с ТСУ)

Но не только для перевозки мотиков полезен фаркоп.

В октавии, конечно, бездонный багажник, но возможность кратно увеличить его объём очень помогают, когда весной и осенью надо устраивать перевозу хлама из города на дачу.
Кроме увеличенной вместимости ещё и никаких нервов по поводу повреждений обивок в салоне и багажнике. Да даже те же колеса на две машины сразу можно без проблем привезти.

В общем, очень полезная штука за очень небольшие деньги. Всем рекомендую.