В общем сухой отчёт чтобы потом не впихивать в следующие записи.
Поменял масло перед зимой на заводской кастрол 0-20
Недавно заливал 5-30 тебоил ради интереса перед Карелией. Понравилось. Буду на лето лить его.
По датчикам давления. Поставил хуф по совету бывалых тут. Заказал в alltpms. В итоге спустя полтора месяца датчики сами не подхватились. Машина как будто ничего не заметила. Всё упорно при запуске писала что "Система мониторинга давления в шинах не доступна". Пробовал и так и сяк кататься. В сервисе сказали что надо прописывать. В чате с alltpms тут мне сказали кто может без снятия в городе отсканировать показания. При этой процедуре увидели что запаска показывает 0, хотя там я качал 2.5 при установке датчиков. Оказалось что значение взялось с датчика в коробке со старыми датчиками которые я всё это время возил с собой. Убрал злополучную коробку и увидел показания датчика в запаске. Сфотографировал номера датчиков и их расположение для сервиса. Положил в сетку фарадея (кастрлюля походная была в багажнике с крышкой). Пока ехал датчики не прописались. Затем покатался без старых датчиков в багажнике — ничего не поменялось. На замене масла попросил заодно прописать. Прописали. Пока ехал с сервиса всё было ок. На следующий день при езде по городу опять выскочила ошибка по датчикам и снова при запуске эта раздражающая надпись.
Думаю купить новый блок управления tpms. Так как:
а. Вдруг оба комплекта зима и лето начали мозги делать (не верю в такие совпадения)
б. Это вряд ли антенны, так как ругался рандомно на разные колёса изначально
Потом попробую на зиму воткруть VDO Continental
Ставить оригу за 9500+ датчик нет желания и мозг отказывается переплачивать. Ну не могут, не могут стоить блютус устройства на открытом протоколе стоить столько. Тут ничего нет за что платить. Комплект датчиков должен стоить как один.
Так же проверили подвеску, так как спереди есть звуки при неровностях. На переднем правом с похолоданием начался резиновый скрип при проезде лежачик. На левом брякает при поездке по грунтовке. В общем приговорили кривой, косой и стойку стабилизатора. Орига с работами вышла на 90тр. Думаю взять по совету соклановцев от патрона всё.
Если есть мысли по датчикам — велкам.
Ещё будучи на даче наконец с помощью болгарки и газового ключа поменял заржавевший правый тросик.
Ну и до этого воткнул клипсу в жабо центральную. И нашли мне наконец что начало дребезжать спереди после замены радиатора (старый крепёж гудка).
Ну и прописал пульт от вебасты. В итоге нихрена не греет салон. Думаю менять клапан сдвоенный, салонный который. Так как до этого прошлой зимой всё остальное поменял что с этим может быть связано.
Комментарии 21
Странно, датчики вроде норм, на бмв два комплекта брал без проблем!
Сейчас на l405 покупал вообще на Озоне, датчики Autel, написал продавцу перед покупкой Вин номер машины, он их прописал и отправил мне, датчики прописались через 10 минут поездки!
ozon.ru/t/qqbd97d Брал вот эти.
Я нашёл уже причину — подключение регистратора в плафоне даёт наводки на антенну tpms в нём же. Как выключил регистратор буквально минут 8 спустя система ожила и не дурит мозги больше.
В сдд запусти процедуру ездового цикла прописывания датчиков
Я так понимаю нужно приобрести лаунч с виндовым ноутом для этого?
Мангуст нужен, ну и ноут на винде да
Может дойду до этого
Здравствуйте. Можете скинуть номера клипсы и колпачка резинового. На первой фотографии который
Да, без проблем. Вот номер центральной клипсы. DYC000150
Спасибо, этот номер я знаю. Под этим номером приходит только сама клипса а я ищу резиновое ведёрко в которое эта клипса вставляется
Оно мне вместе досталось с клипсой. То есть мне продали под этим номером клипсу и этот дюбель
Но я не ставил это ведёрко ставить, так как родное не месте
На летний комплект взял в кд autel датчики, вроде по 2.5 за шт, там же с оригинальных их зашили и никаких проблем не возникало 🤔
Завтра на шинку. У них тоже есть аутел. Думаю рискнуть тоже с переносом текущих прописанных номеров на них. Свои снять и батарейки поменять чтобы прозапас был комплект оригинальных.
Когда автомобиль был неподвижен дольше 15 минут и затем идет со скоростью больше 20 км/ч, пускатели включаются по очереди на 18 секунд в следующем порядке:
Передний левый;
пауза 6 секунд (для системы на получение ответного сигнала от шинного датчика);
Правый передний;
пауза 6 секунд;
Задний правый;
пауза 6 секунд;
Задний левый;
пауза 6 секунд.
Процесс сбора данных и определения местоположения шин готов начаться, когда автомобиль неподвижен или движется со скоростью меньше 20 км/ч в течение 15 минут. Это "парковочный режим". Для процесса сбора данных/ определения местоположения шин требуется, чтобы автомобиль двигался со скоростью больше 20 км/ч в течение 15 минут. Если скорость автомобиля падает ниже 20 км/ч, таймер процесса сбора данных останавливает отсчет до тех пор, пока скорость автомобиля не поднимется выше 20 км/ч, после чего таймер возобновляет работу. Если скорость автомобиля остается ниже 20 км/ч дольше 15 минут, таймер устанавливается на ноль и процесс запускается снова.
Нонсенс какой-то, у меня HUF прописались мгновенно и проблем не возникало больше за 2 года. Иногда отваливается в сырую погоду левое переднее колесо, но потом само находится, грешу на антенну. В остальном все ок. Может действительно блок глючит? Попробуй с какой-нибудь машины рабочий подкинуть.
Я вот тоже всё больше думаю на блок
На авито за 4 продают. Жду пока найдёт продавец на складе
DOKTOR-35
Нонсенс какой-то, у меня HUF прописались мгновенно и проблем не возникало больше за 2 года. Иногда отваливается в сырую погоду левое переднее колесо, но потом само находится, грешу на антенну. В остальном все ок. Может действительно блок глючит? Попробуй с какой-нибудь машины рабочий подкинуть.
Кстати не может давление в колёсах влиять? У меня 2.5 в круг. Может надо опустить до тех значений, которые указаны в проёме?
Не думаю, у меня накачены 2.7 все
И как — не трясёт?
Все отлично, не переживай
2.5 пробовал — жестко показалось, на 2.3 катаю вкруг