13. Levolution

Планируя зимний комплект колес, хотел прям конкретно нагрешить: чтобы дерзко, чтоб не как у всех, естественно made in japan, и, после долгих метаний был заказан оригинальный комплект дисков конкурирующей организации — c Mitsubishi Evolution 7.

Давно хотел попробовать ббсный стиль (как иронично, что производитель — ENKEI), да и параметры, мне кажутся оптимальными для зимы:
R17 8J ЕТ38
Технология изготовления — MAT
Вес — чуть меньше 10 кг.

Хоть диски и были в отличном состоянии, им все таки 20 лет, лкп лучше обновить, везем сразу на полимерку

Оставим остывать диски, обратим свой взгляд на резину — bridgestone blizzak VRX, традиционный топчик среди липучки.

Почему не шипы? Да потому что не вижу смысла клацать гвоздями полгода по асфальту. А на ледовый трек на вариаторной машине с ущербным симметрикал авд вряд ли поеду. Для города же — хорошей фрикционной шины мне всегда было достаточно, а этот бриджик более чем хорош.
Доукомплектовываемся переходниками ЦО

И гайками

Запчасти на фото: 40224JK00A

В итоге получаем мицубовский диск, покрашенный порошком в оригинальный цвет лексус, который мы гайками от инфинити будем прикручивать к субару. Нормальный такой микс

От субару пусть будет колпачек ЦО.

Итоговый результат порадовал — колесики не в арках и не торчат, просто хорошо стоят по углам, резина не изолента, бодрый такой бублик с едва заметным домиком. Тачка теперь прям высокая, не испугается даже глубокой ледяной колеи/снежного бруствера. И реза не кисель, как условный Nokian R, так что леворг не утратил свой острый руль. Именно такая субара мне нужна — готовая к любой внедорожной ситуации и помнящая свои раллийные корни.