#15. Самостоятельное ТО. Часть 1

Всем доброго вечера!
Поздравляю всех с праздником. Хороших и ровных дорог. Крепкого здоровья и уверенности на дорогах!

В сервисной книжке Лады промежутки между ТО — 1 год или 15 тысяч пробега, в зависимости, что наступит ранее. Хитро конечно, не считаете?

Получается, если ты, условно какой-нибудь садовод, ездишь только по выходным от силы 15-20 км, то 1 раз в год, ты всё равно поедешь к дилеру=) Опять же, если хочешь, что бы авто был на гарантии!
Да и 15к пробега, цифра тоже большая, если делать ТО (хотя бы замену масла) всего лишь 1 раз в этот интервал. Я молчу уже про другие расходники — различные фильтра, свечи и т.д.

На зиму естественно необходимо было менять масло, но ехать к дилеру не хотелось)
Было решено заменить масло самостоятельно. Для этого было приобретены следующие компоненты:
1. Насос для откачки масла из двигателя через щуп, электр. 12В, крокодилы AIRLINE AOP-12-01 — 1319,25 рубликов;
2. Масляный фильтр Лада Калина, Гранта, Ларгус, Приора, Веста, X-Ray DATSUN mi-DO / on-DO (Иксрей, Chevrolet Niva / Шеви Нива 1119, ДАТСУН) Sakura C25011 — 509 рубликов;
3. Съемник масляного фильтра 65-100 мм, Сервис Ключ — 387 рубликов;
4. Sibtek Фильтр салонный Угольный арт. AC05C — 459 рубликов;
5. ЛУКОЙЛ (LUKOIL) GENESIS ARMORTECH SN/CF 5W-40 Масло моторное, Синтетическое, 4 л — 1 966,75 рубликов;
6. Масло промывочное минеральное LUKOIL, 4 л — 701 рублик;
7. Воронка AIRLINE — 210 рубликов. Она уже была куплена непосредственно в автомагазине по очень привлекательной цене.

Все эти товары я заказал на маркетплейсах, естественно мониторя и исследуя рейтинг товаров и их отзыв.

В прошлые выходные я поехал в гараж, был такой прекрасный солнечный денёк, что сама погода шептала, займись делом=)
Единственное, что у меня вызывало сомнение — это насос. Шланг на вход оказался слегка толще, чем отверстие для щупа. Но это я узнал позже))
Первым делом я начал замену воздушного фильтра. Был приобретен угольный фильтр фирмы SibТЭК.

Получилась неловкая ситуация, когда я, открыв пассажирскую дверь, начал искать где же там старый фильтр (сам над собой посмеялся). Всё потому, что периодически меняю отцу на Логане-2 воздушный фильтр, а он как раз расположен под торпедой со стороны пассажирского сидения.
Потом естественно я вспомнил что к чему, и где же спрятался этот паразит) Хорошо, что в багажнике лежит специальный мини-набор инструментов. Без него замена фильтра не состоялась бы=)

За пол года фильтр морально умер, о чём показывают две фотографии

Меня больше смутил тот факт, что стрелка на старом фильтре была направлена вверх, когда как стрелка должна смотреть вниз, как показано на новом фильтре

Протёр тряпкой место установки и нишу. Поставил новое-красивое (жаль что временное). Собрал всё в обратной последовательности. Фото нет, приношу глубочайшие извинения, но я думаю что 99% итак прекрасно знают как заменить салонный фильтр на гранте=)

На этом первая часть ТО закончена. Спасибо огромное всем, кто дочитал до конца, надеюсь интересно. До новых встреч!