После того как забрал машину, один раз проверил масло, на этом собственно все — капот не открывал. За два месяца машина проехала всего 1000км. С учётом перегона в 650 км.
Еду с работы, чувствую не сильно заметный запах похожий на резину. В движении запаха нет- остановился есть. Я его уже чувствовал не давно, и только на хорошо прогретом двигателе, и только после раскрутки мотора. Если пенсионерить то запаха нет. Запах специфичный, химический. Были мысли что это обгорает напыление грунта, краски, лака или ещё что попало.
Запах он как стук — наружу вылезет. И в этот раз вылез.
Подъезжаю к дому, останавливаюсь на светофоре и тут дым из под капота. Запах полезной резины. Один раз у меня клинил компрессор кондиционера и перетерло приводной, такой же запах и дым.
Глаза на приборку — значек аккума не горит.
Не понятки… Закатываюсь потихоньку во двор выхожу и тут подарок, шлейф масла. Подкапотка в масле.
Дым рассеялся. Осмотрел.
Диагноз — господа сборщики прокинули шланг АКПП на радиатор вплотную к коллектору. Шланг на высоких оборотах поплавило со временем и масло пошло…
Купил масло диа Квин сп3 и шланг. До уровня зашло 3 литра. Заменил все сам. Претензию и счёт выставил малярам. С ситуацией согласны. Полная компенсация с их стороны.
Повезло что произошло это в удачном месте. А не на трассе во время перегонки.
Комментарии 5
хорошо что признали свою вину, сервис порядочный
вот я тоже удивился)))) обычно говорят это не мы до нас тоже так было))))
Шок и только. Повезло
Везунчик 👍👍👍
Не то слово… Особо порадовало что масла вышло не так много. А то можно было и каробас положить