Всем привет, сегодня вышел на улицу, начал заводить машину, начала схватывать, но потом только стартер крутит. Вот теперь думаю куда лезть, по звуку точно не грм, да и искра тоже есть. Теперь грешу на бензонасос, потому что в последнее время он как то сильно жужжал, при полном баке жужжит так, будто там почти ничего нет, либо сеточка может засорилась, ну и к тому же ещё граната захрустела.
Комментарии 18
Что было?
Бензонасос тогда кончился
Делал одному товарищу с такими же симптомами, он перебрал всё, что мог и метки выставлял, бензонасос менял, по итогу виною всему был подсос воздуха в ресивере, поменяли кольца впуска и всё заработало, искали подсос воздуха самодельной дымомашиной.
Самое главное, что нужно сделать:
1. Диагностику подключить и посмотреть параметры датчиков. (Если все в пределах нормы, то сл.пункт)
2. Поиск места на подсос воздуха.(Если всё и тут хорошо, то сл.пункт)
3. Проверить метки ГРМ (целостность ремня, совпадение меток).
Как это всё проверить без инструментов, легко и просто:
Датчики — скидываем ДМРВ (отключаем), а/м будет производить запуск в аварийном режиме. Не запустилась, то точно не они
Лишний воздух — пачка сигарет и трубочка вакуумная от классики на трамблер. Подключаем к одному из выходов на рессивер, затыкаем отверстие перед ДМРВ или фильтром, сигаретный дым заганяем через трубочку любым вам удобным способом. (Если и тут всё хорошо)
ГРМ — шкиф коленвала будет крутиться, подавать демпфером сигнал на ДК (искра и бензин будут, но момент вспышки не правильная). Тут только замена или поправка меток, на моторах ВАЗ 21124 из-за слабых натянутых роликов ГРМ, ремни бывают перескакивают, при этом клапана не гнёт (21124). С моторами ВАЗ 21126/127/129 к сожалению их загибает, бывают а/м с перебраными моторами и люди часто ставят поршневую от 124 мотора, при этом мощность теряется не значительно, но исправляется прошивкой ЭБУ
Спасибо большое за советы))! Завтра буду всё по пунктам пробовать, дай бог, что какая нибудь мелкая неполадка произошла, просто как то резко она встала, грубо говоря сломалась, когда стояла
Я прошлой зимой, так встрял. И продувал цилиндры и заливал в цилиндры все что только можно. Стартер крутит искра есть, машина ели схватывает через раз.
Завели с буксировки. Машина завелась прекрасно и больше такой проблемы не было. ЧЕ БЫЛО:? А ХУ ЗНАЕТ!
Дмрв недолжен так умирать чтоб прям некак завести не смог машину, можно глянуть еще ДПКВ и сам провод на него идущий, бывает об колектор обгорает, или чтото попало на сам датчик
Если громко шумит, то точно он) Тем более сейчас столько барахла на рынке, что новый может выйти из строя за пару месяцев. Еще насос может навернуться быстрее из-за забитых фильтров.
Спасибо. Как раз два дня будут свободные, буду разбираться, когда выхлоп весь менял, заметил, то что как то он подозрительно шумит. На езду не влияло, вчера поставил было всё хорошо, а с утра сегодня всё, не хочет заводится
Бензонасос это очень непредсказуемая вещь) На Весте он тоже умер внезапно. Так же внезапно стал гудеть как-то умирающе))) А так там делов на пару часиков с перекурами. Единственное посоветую сразу купить новую прокладку под бензонасос (и не в коем случае силиконовую, только резиновую).
Я как раз завтра по светлам хотел оттащить её в гараж, там уже разобрать и смотреть, если будет он, то хорошо, если не он, ну дальше ковыряться
Да он сто процентов) В идеале конечно померить давление в рампе, но это не всегда удобно. Кстати, еще не помешает сразу махнуть регулятор давления. Эта зараза тоже может работать некорректно.
Я тоже на него думаю, что точно он, потому что и жужжание и заводится моментами легко, а иногда прям долго крутит, хотя в остальном всё в полном порядке
Если нет звука бензонасоса значит с него надо и начинать поиск, если звук есть то может быть дмрв, еще один датчик коленвала он внизу слева от мотора, может какой провод где закоротил.
Звук бензонасоса есть, жужжит, но подозрительно громко, а дмрв у меня новый стоит
Мож бенз кончился ))) бывало такое, приехать приехал а уехать не смог .
Ну схватывает и тут же теряется это топливо 90%, а чтг именно надо уже смотреть .
Если насос слушно что работает, то какой бы он там нибыл, завести машину должен, поэтому не факт что сам насос, может трубка на нем лопнула или слетела, может РДТ там же который, не держит давление, а может и бенза мало было, под наклоном поставил вот и неможеш завести
Я как то продал 2110 с бензином 10 л. Чувак звонит на следующий день, с претензией, она заглохла, кинул на бабки и.т.д. отдавай деньги и забирай. Я с другой поехали к нему, с канистрой бенза, отдал деньги, залил бенз и уехал, он так сильно был удивлён. Хорошо, что был ещё один, кто был готов купить.
MECTHbIuKENT
Мож бенз кончился ))) бывало такое, приехать приехал а уехать не смог .
Ну схватывает и тут же теряется это топливо 90%, а чтг именно надо уже смотреть .
Если насос слушно что работает, то какой бы он там нибыл, завести машину должен, поэтому не факт что сам насос, может трубка на нем лопнула или слетела, может РДТ там же который, не держит давление, а может и бенза мало было, под наклоном поставил вот и неможеш завести
Да Бенза показывает четверть бака, да и стоит тоже ровно, хрен знает, что там такое. Завтра уже пойду и буду смотреть, что там не так
Xayashi
Если нет звука бензонасоса значит с него надо и начинать поиск, если звук есть то может быть дмрв, еще один датчик коленвала он внизу слева от мотора, может какой провод где закоротил.
Он написал, что искра есть, тогда сразу отбрасываем ДК, без него не будет искры и форсунок. ДМРВ без него заведётся, но расход будет конь. Тут у него банальная причина, метки ГРМ, регулятор топлива умер, подсос воздуха.