Всем привет друзья, на днях при поездке начал замечать, что машину тянет влево, ждать нельзя, иначе зимой закрутит как волчок!Приговорил закисшие задние тормозные цилиндры. Правый закисший полностью, левый-работал только один поршень, все под замену.Кстати годные лайфхаки для себя опробовал:
1.Чтобы снять барабан, нужно ослабить ручник, а как известно гайки там крайне закисшие, выход один-греть. Не повредить антикор на кузове от горелки мне помогла пластина от бронежилета, толстостенная, с небольшим изгибом, прогревается дольше чем закисшие гайки
Дополнительно прогрел без фанатизма посадку барабан-ступица и все слезло, как вчера снимал.
2.Штуцера на задних цилиндрах, тема больная наверное у всех, когда штуцер прикипает к трубке, и если открутить ещё как то можно, вращая цилиндр, то закрутить новый и попасть в рабочее положение практически не возможно.Снова нагрев, подходящим винтом глушим отверстие в трубке, греем штуцер и ОХЛАЖДАЕМ примерно сек. через 15-20, эту процедуру повторять раза 3-4.Далее ключом расшевелить проблем не составит. БУДТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ-ТОРМОЗУХА ГОРЮЧАЯ, капельки пытаются загореться, дымят, пыхают, в эти моменты как раз нужно все проливать водой и работать на открытом воздухе.
Итак все снято, новый комплект от лада деталь куплен
С виду по качеству обработки качественные запчасти, но смазки под пыльник все таки набил.
Устанавливаем все на свои места
Затем барабаны, прокачиваем, пробный выезд и… о чудо, у машины появился АБС в педали.На малой скорости не особо заметен, а вот со скоростей около70-100 оттормозиться без ударов в педали не возможно.
Осмотр барабанов
На лицо неравномерный износ, овальность слишком велика, точить скорее всего бессмысленно, при том что допуск на проточку максимум до 251мм.
Покупка новых удовольствие относительно не дешёвое, барабаны лада деталь не нашёл, купил фирмы "шанс плюс"
Дорабатываем(накладываем фаски) под диски Magnetto все той же зенковкой
Ставим, регулируем ручник(2-4 щелчка), пробный выезд. Биение в педали тормоза изчезло.
Всем спасибо друзья, кто прочитал! Добра и здоровья Вам!
Комментарии 2
Чайник кипятка равномерно выливается на барабан, после чего он выпадывает сам, под барабан тазик, заодно можно щёткой промыть внутри.
С той же самой горелкой, какой прогревал гайки ручника за минуту прогрел два барабана, зачем мне за кипятком ещё бежать)а для промывки внутри существует жидкость — очиститель тормозов, она же и обезжиривает, поэтому использование воды в тормозных механизмах считаю неуместным, впрочем кому как удобнее)