И снова здравствуйте. При последней регулировки клапанов, решил вернуть ГРМ на „0“. При затяжке болта головка отломилась.
На драйве уже обсуждали что не стоит ставить болты большой прочности, обломыш можно выкрутить, не удобно конечно но можно, а если резьбу в звезде протянешь, будет на много хуже. Я с этим доводом согласен, и для упрощения процедуры выкручивания обломыша пришла в голову идея — перед установкой новый болт пропилить со стороны резьбы, под отвёртку.
Т.к. все процедуры проводились для установки ГБО, то опишу дальнейшие манипуляции. Редуктор установил при установке гранта-термостата. Выхлопную переводил, штуцера врезал. Оставалось лишь повесить балон и подсоединить трубки и проводку.
С проводкой особых проблем не было, единственное что пришлось сделалать врезку в форсунки и поставил коннекторы на кнопку, чтобы не резать в случае снятия. Нужно будет потом врезку пропасть пока на скрутках езжу.
Развел по парам провода, не совсем правильно.
Поставил доп клапан перед редуктором., для подключения сделал разводку от разъема клапана редуктора. Мозги альфа д — аналог стаж 300. Лежат на кранштейне ВУТ. Пока не подключил провод коричневый, который нужно подсоединять к катушке, газ не включался.я его подсоединил к управляющему проводу 2-3 го целиндров. 20 литров уже съел, проехал 207 км. Возможно немного ошибся приращетах. Так же на диагностике гбо выяснилось что подключил не правильно 3 форсунки, кроме 2й. Машина в динамике не потеряла совсем. ГБО покупал с рук этим летом за 5к. Теперь надо продать балон- Тор 42 л. И редуктор от 2го покаления с кнопкой. Заправочник вывел под лючек. На этом пожалуй всё, всем спасибо за внимание.
