Первые километры и диагностика авто

Ciao tutti!

Что делает любой здравомыслящий человек перед покупкой б/у авто? Конечно проверяет его всеми возможными способами. У меня такой возможности не было (хотя, я, конечно, верю всем участникам операции доставки Мито в мои руки), поэтому первым делом я сразу же поехал куда? Правильно, сначала в Выборг катнуться с ребятами, которые мне и пригнали Мито. Т.к. за перегон более 2000км уровень масла не сдвинулся с места, я без страха решил еще накатать 300 км.

Ну а уже на следующий день мы все вместе поехали к Косте на осмотр авто. Предварительно проведя незабываемые 1,5 часа за взламыванием Мито, т.к. я привык к бесключевому доступу на машинах и закрыл куртку с ключами в багажнике при первом же использовании авто)

Собственно осмотр не выявил ничего критичного: сопливит трубка кондиционера, слегка сопливит теплообменник и, пожалуй, все. По состоянию, днища и ходовой Костя предположил что пробега около 100-120 ткм, а когда услышал реальный сказал, что в такой конфигурации пофигу какой, тыщ до 500 можно ездить и не парится)

После пары недель, поехав на развал-схождение в Вестгейт, по настоянию моего наставника-коуча VIC78spider я дополнительно проверил двс эндоскопом и сделал опресовку впуска дымом. Теперь Витя может чуть меньше нервничать и переживать)

По итогу эндоскоп показал абсолютно здоровые внутренности цилиндров, а дым машина герметичный впуск. Механик Денис предположил что пробег 80 ткм.
Заодно тоже глянули общее состояние: замены требует только тормозная жидкость)
Так что можно мотать пробег на 100ткм минимум и толкать Мито на авторынке… шутка)

Схождение, тоже чутка подправили и по передней и по задней оси.

Итог: божественный тиджет и Мито при хорошем своевременном обслуживании очень хорошо сохраняется даже при таких пробегах. В мои руки попал живой экземпляр, относительно своего пробега и года, даже более чем живой)

Отдельная благодарность LaRaza за блокнот со всеми записями пробега, ТО и работ, за смену масла каждые 6ткм и общий сохран авто.