К лету машине стукнуло 100 тыс. км — этого юбилея пришлось ждать 12 лет =)
Ну и как же без праздничного стола, на котором в этот раз были такие блюда:
1. Амортизаторы по кругу с опорами стоек (еще немецкие стояли, с завода)
2. Задние тормозные диски с колодкам (ну это расходник вообще)
3. Плавающие сайлентблоки (известная болячка, задолбали скрипеть)
4. Ну и после того как заправил кондиционер перед сезоном (перестал дуть холодным) и через некоторое время все это радостно утекло на дорогу, то пришлось еще и трубку кондиционера поменять (ну и уплотнительные кольца, N46 же)
Комментарии 5
аморты сакс 311409 — 6200 за штуку, 12,5 к вместо 26к.,
аморты сакс передние 311403-4 — 7500 за штуку, 15к вместо 31 тыс.
остальное лень проверять, в общем если вам не нравится разгружаться по 175 тыс за визит в сервис, заранее берите запчасти. и тогда оставите там только 75.
Смущает, что запчасти сейчас паль на пали, тут хотя бы сервис какую-то гарантию на работы дает — тк сами запчасти свои же и ставят
+ самый дешман не хочется ставить
Да, понимаю вас. Однако: Во-первых те же запчасти, только цена другая, во-вторых, сервис тоже люди и тоже экономят, с тех же поставщиков берут, только еще дешевле. Ну и в конце концов, я не предлагал взять плохую деталь, просто способ экономить. А насчет гарантии, при желании кривой сервис с любой проблемы соскочит, и наоборот, честный сервис все решит. Тут переплата такая, что можно было дважды сделать эти замены.
Бодрый ценник на запчасти)
Вроде только датчик колодок дороговат. Могли бы за косарь продать