Всем привет, друзья! ;)
Давно хотел нормальную крышку для салонного фильтра…
Заказана самоделка сделанная на 3Д принтере, а так же крышка бачка незамёрзайки…
На синие крышки не наносили рисунки аккордов, выбрал красную…
Увидел, что с верха ванночки радиатора, начинается не большая течь, не критичная, еле заметная…
Чтобы не испытывать судьбу, заказан цельнометаллический радиатор из магазина тюнинга ATP…
Качество исполнения понравилось, крышка на радиаторе 1.1 бара, будет замена на 0.9 бар…
Примерил стоковые вентиляторы, под основной сделано не так, как нужно…
Решается переходниками из алюминия, есть для этих целей не нужные вставки…
Сам радиатор очень жирный, на 52мм, есть нюанс с основным радиатором…
При такой компоновке, он начинает упираться в подушку двигателя…
Скорее придётся искать вентилятор потоньше…
Следом будут еще пару перемен во внешнем виде…
Об этом уже в следующих записях, всем добра ;)
Комментарии 10
А почему крышку 1.1 заменили на 0.9?
Кстати да, 1.1 лучше — температура кипения в системе будет больше — соответственно меньше кавитации
Tom329
А почему крышку 1.1 заменили на 0.9?
Рвало радиаторы
У меня заводскому 24 года — и всё время там крышка на 1.1 была.
Два радиатора на 1.1 порвало, третий радик держался дольше всех на 0.9…
А по заводу какая крышка должна быть? По фрейму?
1.1 бара
Вооот! И у меня по вину 1.1 должна быть, но… всё нормально! Значит у тебя где-то что-то не так именно в системе — возможно те крышки были не на 1.1 бара или просто бракованные. Я ставил себе крышку Gates года 4 назад, а зачем менял уже и не помню, может так на всякий случай… С другой стороны если, ты ставил китайские радиаторы, то может такое качество у них.
Контрактные Японские радиаторы, старые уже не держат долго 1.1, и ещё не все шланги поменяны на силикон, весной займусь…
О, знакома темка))