Про антифриз с салона.

у меня в машине 2021г. с завода был залит тосол. и ОД это подтвердил, когда ковырялся с печкой в рамках гарантии. После гарантии слил эту голубую бодягу и залил g12. А g12, +, ++ роли не играет. основа одна, их можно смешивать между собой.

Да синтек долейте, G 12 +, а потом на кульстрим сменить, как бы не хвалили этот синтек, мутнеет он со временем.

Вся эта история про то что нельзя смешивать — п*здабольство чистой воды. У меня в девятке в одно время намешано было и тосол, и красный, и зелёный да в добавок вода из крана — и ничего, ездит радуется. Ничего в осадок не выпадало, хлопьями не становилось. Ну а чё делать если денег нет, а ехать надо — выкручивался как мог, лил что нашёл, а потом просто было лень менять. Поэтому сильно по поводу можно не переживать, от того что ты в ~7 литров которые в системе нальешь 500грамм.

Главное на подделку не нарваться,

Вот этот доливаешь и никаких проблем. Он с завода такой залит.

Приезжаешь к дилеру, говоришь надо антифриз, смотрят данные авто и покупаешь, что дают. Мне когда двигатель меняли по гарантии в заказ наряде осталась запись

Я слил синтек, считаю не лучшего качества. Залил кулстрим.

шо 12, шо 12+, шо 12++ все три антифриза на этиленгликолевой основе с карбоксилатными присадками, отличаются только количеством и наличием минеральных ингибиторов. все их можно смешивать. потому как только производитель знает, сколько и чего он туда добавил и никогда не скажет насколько чистую воду он использовал для разбавления спирта. если бы он засандалил воду реагентного качества, то никакие присадки бы не понадобились бы. все антифризы на рынке 99% имеют одинаковый состав это спирт(этиленгликоль)+вода(разной степени очистки)+присадки (от коррозии, смазка, от пены и бла бла бла), разный цвет означает только три причины:
1. маркетинг, хотим шоб вы покупали только наш серобуромалиновый антифриз.
2. поколение 11 12 13
3. нельзя смешивать из-за того, что присадки могут выпасть хлопушками, вот производитель и помечает другим цветом, шоб ты на заправке не купил другой антифриз на долив и не испортил себе поездку.

11 нельзя смешивать с 12 12+ 12++ как раз из-за разных составов присадок, которые и выпадут хлопушками. но не факт. я уверен на 1000% что есть 11 и 12 антифризы с одинаковым составом, только наклейки разные клеят.
12 12+ 12++ одного цвета, мешай между собой сколько хочешь
12 12+ 12++ разного цвета, можно мешать только на свой страх и риск, смотри пункт 1. но в теории можно мешать, а по факту лучше не рисковать, хрен его знает выпадет осадок или они покрасили его только для маркетинга.
12 12+ 12++ и 13 можно мешать также как и все 12-е между собой разного цвета. 13 отличается от всех 12-х только заменой этиленгликоля на пропиленгликоль, по факту шо то, шо это можно мешать между собой, однако опять всё упирается в воду и присадки. только уже могут забеспокоить не хлопушки, а вся жижа превратится в гель или желе. хотя я сомневаюсь, что производители анрифризов так могут пошутить над автолюбителями. одного производителя 12 и 13 точно можно мешать.

p.s. на картинке какая-то чушь

В рабочую гранту доливаю синтек красный дешевый, у нее тоже на бачке такая наклейка) уже 65 тыщ, ничего не свернулось, осадка нет.

Звонишь дилеру и спрашиваешь… Он ответит G12+… Покупаешь, заливаешь.

логика производителей: Давайте сделаем красный антифриз, который нельзя будет смешивать с другими красными антифризами.

Я может быть и ошибаюсь, но вопрос цвета и т.п.это вопрос присадок. Самое главное — вопрос, что лежит в основе антифриза есть 2 типа: на основе этиленгликоля и на основе масла. На основе масла очень немного иностранных производителей делают типа neste. Так вот категорически нельзя смешивать антифриза масляные и на этиленгликоле. Остальное, по.большому счету, можно.смешивать понемногу или добавлять дистиллиррванную воду.
Да, что ещё помню со слов механиков. Не рекомендуется смешивать антифризы g11 и g12. И смотреть надо на маркировку, а не на цвет антифриза. Цвет дело формальное.