Ехал домой из Москвы, ничего не предвещало беды, ну вообще совсем ничего, до города 20км осталось, как слегка слышный звук "пух" раздался под капотом, чтобы это могло быть, подумал я… но сразу всё понял, когда автомобиль перестал реагировать на педаль газа…
Снимаю смотровое окошко грм, а он просто висит…
Всё стало очевидно, ремень балансира решил закончить свои страдания в этом мире, а он, на минуточку, был заменен 30 тысяч назад и соответственно этот ремень затянуло под грм
И не выходит из головы ситуация, что 40 тысяч назад я менял грм и через 10 тысяч потекла помпа, во время замены кручу я такой ремень балансира в руках, а на нем трешена! Поменяли ещё тогда на Contitech, ну вот и Contitech закончился через 30 тысяч пробега
Едем домой готовить бабки на ремонт мотора, прицепленные за нивой, ну а куда же нам без нивы то?
Мне конечно очень повезло, что произошло это недалеко от города, а на в Москве, ну а с другой стороны нихрена не повезло, ибо ремень должен быть пройти ещё как минимум 20 тысяч до следующей замены
Похоже настало время ампутировать балансир, дабы избавиться от ещё одной очень качественной запчасти, а именно ремня балансира
Комментарии 13
Я после замены ВСЕХ ремней и роликов проехал 3!тышы…И здравствуйте 4 впускных…
у меня после 5 тыщ хлопнул основной, якобы оригинал… достался весь комплект ГРМ для замены от предыдущего хозяина… прочитал что ставить их не нужно только после того, как порвался. вероятно перетянул + качество запчастей… по словам мотористов отделался легким испугом, так как клапаны целые остались
Сочувствую! Я перед покупкой Ховера изучил перечень основных и дорогих болячек, поэтому после покупки превентивно произвел ампутацию балансиров.
Предупреждён — значит вооружён
😫кошмар и ужас ховероводов с двигателем 2,4. К сожалению состояние ременя балансира просто так не посмотреть, чтоб увидеть его надо кожух снимать со всеми причиндалами. Скорейшего возвращения в строй.
Сердечко ставить не тот повод, желаю отделаться минимумов клапанов и времени!
У меня тоже контитеч обрывало но еще раньше примерно на 17тыс. Просто порвался по месту сшивания…
Сочувствую! Сам неделю как собрал дрыгатель после той же напасти и тоже пробежал всего 40 тыр.
Думал только на митцубиси такая беда, печаль конечно, скорейшего ремонта.
Да беда с этим ремнём. Кастрировать балансиры и больше не попадать на такое
Неприятно…
Контитеч очень много подделки, видимо это именно тот случай.
Давно не покупаю их ремни из-за обилия подделок
А я покупаю каждый раз, сейчас из-за нехватки времени перекатываю уже 80 тысяч не менянные оба контитеч, на замену тоже купил контитеч. Проблема не в ремнях, а в том что их перетягивают. Ремень балансиров вообще надо просто пальцем натягивать и тогда он будет ходить вечно, я именно так всегда и делаю, поэтому могу смело и сто тысяч откатать на самых левых ремнях.
Желаю качественного ремонта. И хороших ЗПЧ.