Приветствую всех! Запищал моторчик печки салона. Вариантов несколько. Аналоги типа Luzar, ASP и другие. Кто-то говорит все хорошо годами, но есть нарекания на шумность и заниженные параметры производительности. Отдать в переборку. Реальная цена в Спб- 4500 руб только за электрику (коллектор, щетки)- 6900 с механикой (замена крыльчатки). За эти деньги выбор неоднозначный новый или китайско- турецкий- псевдо- российский. Оригинал дорого. Ну и попробовать перебрать самому, чем и занялся. Как снимать куча постов и есть Эльза,
а дальше обычно капля масла в подшипник (втулку) и все. Хватает обычно на пару месяцев. Решил пойти чуть дальше. При съеме видим на крыльчатке вот это.
Снимаем кожух- две защелки с торца и две по бокам. Которые по бокам аккуратно поддеваем (оттягиваем) с края тонкой отверткой, предварительно пшикнув WDшкой. Видим это. BEHR 12 го года.
Продуваем. Снимаем пружинки щеток, чтобы не повредить. Снимаем крыльчатку. Хорошо бы прессом, но его нет, поэтому положил на 4 кирпича, чтобы площадь контакта крыльчатки была равномерной и побольше и бьем по валу молотком. Резко, но аккуратно. Далее выколоткой добиваем. Лучше все это делать в тепле, так как крыльчатка хрупкая. Кто-то греет крыльчатку. Иногда неудачно. На крыльчатке есть балансировочные грузики- не потеряйте.
Вал при этом сместился- не страшно. Развальцовываем штуку. Я просто с краев поддевал равномерно отверткой – металл мягкий.
Вынимаем якорь. Щетки еще походят. Для снятия их нужно выпаивать- тогда по мне лучше сдергивать нижнюю часть.
На коллекторе есть выработка, но она равномерная, без задиров. Запас по толщине коллектора еще большой.
Отнес в тепло на работу. Полирнул коллектор. Почистил вал, подшипники (втулки). Люфта во втулках нет. Забил их смазкой для подшипников Вюрт (15 лет ждала, даже этикетка отвалилась). Есть видео где спец рекомендует добавить каплю ATF в консистентную, но по мне она получается слишком жидкой. Все собираем обратно, обращаем внимание на вылет вала
проверяем не вставляя в бардачок на всех скоростях. Ставим, крепим. Наслаждаемся тихой работой. Радуемся не потраченным 5 тр. 2 месяца- полет нормальный. Даже при -14 (ниже еще не было). Переборка по мне имеет смысл только если стоит качественный моторчик. Китай перебирать нет смысла.
Комментарии 12
Отличная работа!
Вот по этому я и закрыл коменты, найдется обязательно "специалист" который все обсрет, хотя по факту имеет опыт только в подковах от хромых кобыл!Но с#ка обязательно запихнет свои пять копеек туда где был только во снах, считаю отличный ремонт, грамотный подход и как факт не пищащий мотр печки на выходе по итогу!👍👌🤝
На своей моторчике вентилятора эти втулки смазывал моторным маслом, без разбора двигателя, третий год тишина, писка нет.
Кто придумал набивать втулки смазкой? По технологии они должны быть сухие, их надо наоборот очищать и обезжиривать. Ремонтные втулки продаются и подходят от кухонных вытяжек и стоят рублей 200, на озоне специальные для печек по 500р
Возможно. Однако за счет чего они скользят? Металл по металлу. Если бы была бы какая то бронзо- графитовая втулка, то да. Моторчик судя по всему никто до меня не вскрывал, а следы старой смазки есть. По рем втулкам спасибо. Можно попробовать.
Втулки меднографитовые, в данном случае графит и является смазкой, а смазка с порошком дает эффект клея
Смазки есть разные, есть сухие, скользящие, а есть именно как липкие. Свой вентилятор для экспериментов смазывал "сухой" смазкой прекрасно ходит, скользящей смазывал густой в последний раз когда уже выработка пошла серьезная, убирается немного все люфты по ней, грязь налипает но не так криминально сильно что бы портить общую работу.
Тут надо еще смотреть какие втулки стоят, если стоят бронза и вокруг есть мягкие фетровые прокладки напитанные маслом то смазка нужна. Если полностью сухие без защиты от пыли то скорее всего смазки быть не должно. В любом случае это все колхоз, надо менять целиком)
Замена целиком это да, только цена вопроса теперь не очень адекватная, поэтому смазка даже не правильная иногда решает все)
Согласен, у меня например верхний подшипник по конструкции открыт и в него летит все с улицы тк вентилятор стоит перед фильтром, смазка помогает ненадолго. Попробую сухой способ
Обслуживал у себя с очисткой и смазкой полной, хватило на 3 года при постоянной работе, окна не открываю никогда, снова писк пошёл, износ подшипников не отменял ни кто, по итогу заменана новый оригинальный только под другим брендом продавался больше чем в половину цена меньше.
Три года нормальный срок. Думаю оно того стоит.