Пару лет назад, после удаления катализатора и установки прямой трубы, сразу же был замечен противный посторонний звук как на газели/волге (резонанс). Катализатор обратно ставить не хотелось и мне посоветовали установить пламегаситель и чтобы наверника, было установлено сразу два. www.drive2.ru/l/3052960/
Резонанс сразу же пропал, но не на долго! Менее чем через год, снова вернулся этот шум, но гораздо тише чем был ранее. И вот через полтора года и 20 000 км с небольшим, он вернулся целиком…
Звук стал приятней, тише. Снова стал слышен звук мотора. Динамика ни чуть не пропала.
За все это время уяснил тот факт, что не стоит удалять штатный катализатор без надобности. А если и удалять, то с заменой на другой катализатор. Не устанавливать никакие "пламегасители" или "резонаторы" и уж тем более не вваривать прямую трубу на его место. Ну это в том случае, если машина не для трека и в выпуске больше нет никаких компонентов, иначе всё равно все сгорят (если раньше этого не застрелитесь от ужасного резонанса).
1. Удаление катализатора и вваривание прямой трубы + обманка = 5 000р.
2. Удаление штатного резонатора + установка двух пламегасителей = 10 610р.
3. Удаление двух пламегасителей + установка спортивного катализатора и универсального резонатора = 16 383р.
Четвертого пункта, надеюсь, не будет и все будет служить верой и правдой)
И это без учета стоимости коллектора и ужасного глушителя Nex с заменой его на Magnaflow.
Комментарии 54
1. Сначала поставят обманку и думают всё огонь, а эбу продолжает прогревать вместе с мотором катализатор, которого нет и в итоге прогревает пламегаситель.
2. Пламегас говорит "Давай досвидания!"
Какая ещё обманка? Для чего?
Катализатор удалили, как решили вопрос со второй лямбдой?
Конечно, программно отключили. Прошивка под ЕВРО-2
В отчёте об этом не вычитал
Потому что это было сделано сразу после покупки
АВТОСЕРВИС ПО РЕМОНТУ ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМ
Удаление катализатора,
Замена катализатора на пламегаситель,
Замена гофры глушителя,
Замена/ремонт глушителя, резонатора, фланца, сгиба, изгиба, раздвоение выхлопной трассы.
г. Самара ул. Аэропортовское шоссе, 1
Тел: 89376420004
#удалениекатализатора#заменакатализатора#заменагофрыглушителя#ремонтглушителя#ремонтрезонатора#ремонтфланца#раздвоениевыхлопнойсистемы
Значит буду кат на место ставить .он в хорошем состоянии
В комментариях вы пишете, что диаметр входов каталика больше диаметра трассы. Как тогда приваривали?
Переходники делали
Как себя чувствует сейчас с Magnaflow?
Хочу удалить штатный кат и что можешь посоветовать? Если поставить универсальный как у тебя Magnaflow 59956, обязательно ставить вместо резонатора универсальный глушитель? Или достаточно поставить универсальный кат, а остальное оставить стоковое ? Прошивка сделана под евро 2.
Все замечательно! лишь затерся и испачкался! нет, не обязательно! это мой личный бзик) меняй кат, остальное не трогай)
после установки спорт ката запах в салоне пропал?, у меня сейчас пламягас стоит прожил пору дней и вонь появилась опять
а что глушитель Nex говно? чем именно?
Гавно и не то слово! Вот первых, он не прямоток и очень громкий. А Magnaflow прямоток и раза в 2 тише. А по деньгам вышло чуть-чуть дороже.
Это то что с ним станет через год или более. (Фото не мое, но он почти таким же стал за пол года).
Огромная росьба выложить описание ката и резонатора?..модель, артикул, труба в дюймах или сантиметрах…
Скинул скрины в описание.
Интересно отличие катализаторов на спортивные и повышенной производительности и по экологическому классу. Я смотрю этот катализатор керамический, а на турботойотах чаще всего стальные.
Не, у этого спорт-ката стальные внутренности. Керамика была на 10тр дороже)
У меня вместо резонатора стоит труба. Дико бесит! Рычание и резонанс. Подскажи пожалуйста где хороший универсальный резонатор взять? какие у него параметры?
согласен! такая же ситуация была! я заказывал в Magnaflow. Но на мето катализатора, нужно ставить только катализатор. Иначе на этом месте все что угодно сгорит и снова появится этот звук… В Туле можно б\у поискать, на крайний случай)
У меня каталик оригинальный стоит. Его вырезал, потом на место вернул) А резонатор какой размер трубы ставил? 64? на сколько я знаю на лансере 1.8 — 2.0 идет 55 трасса
размер трубы штатный) только у каталика диаметр больше
Если у катализатора диаметр больше, как вваривал?
ох как вовремя пост попался))) чуть не натворил делов))) спасибо.
Для вас же и старался)) обращайся)
Сколько проехал по времени и пробегу на этом варианте спорт кат + магна?
И что будет если вварить трубу вместо всего что до резонатора?
уже пару тысяч!
было уже такое, затем я и перешел на atiho, а с него и на magnaflow.
если просто трубу вварить, то будет ужаснейший резонанс… громко, звонко, не красиво… как прогнившая газель, волга звучать станет! я, примерно, месяц проездил и не выдержал!
Знач пока рано судить что этот вариант всем вариантам тру.
был сток, была обычная труба, были пламегасители. всему хана и лучше стока ничего нет. так что, если не этот вариант спорт.кат + маглафлоу, то ТОЛЬКО сток. другого не дано.
Magnaflow резонатор какой длинны? 14, 18, 20, или 22" и труба 2,25 или 2,5"
Скинул скрины в описание.
Какие-то фуфловые гасители.от температуры что ли выгарели и повело видать
так будет с любым универсальным резонатором, который ставится перед катализатором или вообще без него) будь то Magnaflow или Borla… без разницы
привет!
с катом стало значительно тише?
Меня уже прямоток. надоел мягко говоря. Хочу потише. Вот размышляю, решит ли проблему спорт кат, при оставлении прямоточной банки. сток глушак ставить не хочу.
прювет. стало как надо! решит наверника, если поставишь спорт-кат и универсальный резонатор как у меня! 100% тебе говорю, не пожалеешь если сделаешь как я в этот раз)
Ок спасибо, мысли примерно такие. Сток рез заменить на мф
ппц
мдяяяя
просто атихо эти говно, надо брать пламегаситель мг-рейс или магнафло за бешеные бабки, а катализатор всё равно сильно препятствует на пике, хотя кому что, как ездить
Ну самое интересное, что представители Magnaflow меня о нечто подобном сразу предупредили. Отговорили брать дорогущие резонаторы и посоветовали брать это, так как их придется менять каждый год или чаще. Ибо они ставятся ТОЛЬКО после катализатора.
Интуитивно выбрал Магну банку и не жалею. Вместо ката-стронгер. Звук радует по сей день. Проехал год с небольшим.
а по пробегу?
10ткм
видимо через год предстоит таже процедура, надеюсь глушак от Х5 не помрет к тому времени
это конечно, не очень приятно
пффф…от куда такие цены ?
резонатор купил контрактный, от аристы, пробега на нём уже 35 000.
цена вопроса:
резонатор — 1000 рублей
вырезать \ поставить — 1500 рублей
вырезать, поставить так и есть 1000-2000р.
цены приведены с учетом материала, компонентов, доставки и работы.
с чего ты взял что все нормально? если им хана внутри настает.
катализатор удалял?
катализатора нет, был удалён перед прошивкой, вместо него стоит резонатор от аристы.
я х.з. какого качества должны быть "компоненты", что бы такое с ними случилось менее, чем через год.
ну тут два варианта.
твоему резонатору внутри так же плохо)
или же он без набивки типо как штатный, что идет после катализатора. 500 лет ему ничего не будет, но он никакой роли не играет…
звук, после установки резонатора остался "максимально штатным", и остаётся таким до сих пор, без всякого звона и шума…тихий стоковый звук )
спорить не буду, хоть у кого то одного получилось все сделать с первого раза)
хотелось бы даже послушать)
где заказывал, если не секрет
не секрет) на официальном сайте. все в лс)